曲轴箱通风阀
曲轴箱通风阀（PCV阀）是发动机曲轴箱通风系统的核心部件，其英文全称为Positive Crankcase Ventilation。这个小小的装置在发动机中扮演着重要的角色，它负责将曲轴箱内的窜气（未完全燃烧的混合气）导入进气歧管，让这些气体重新参与燃烧。这不仅平衡了曲轴箱内外压力，还避免了机油的变质和环境污染。
PCV阀的结构相当简单但精巧。阀体、阀门、阀盖和弹簧共同组成了PCV阀本体，这是一个不可分解的整体。通气管道包括两根软管，一根连接曲轴箱与进气歧管，排出废气；另一根则连接空气滤清器与曲轴箱，补充新鲜空气。
PCV阀的工作原理也相当有趣。当发动机怠速或小负荷运行时，进气歧管的真空度较大，PCV阀的开度会相对较小，限制废气的流量。而当加速或高负荷时，真空度降低，PCV阀的开度则会增大，增加废气循环量。这样，曲轴箱的窜气就能够通过PCV阀进入进气歧管进行再次燃烧。新鲜空气也会经过空气滤清器补充到曲轴箱中，以维持压力平衡。
PCV阀的功能作用主要体现在三个方面。它有助于环保减排，避免窜气直接排入大气，减少碳氢化合物污染。它保护机油，防止未燃混合气稀释机油并减缓机油的氧化变质。它还能保持压力平衡，避免曲轴箱内压力过高导致油封、密封垫渗漏。
PCV阀如果出现故障也会有所表现。发动机抖动可能是PCV阀常开导致曲轴箱压力过早进入进气系统，混合气浓度异常。当阀门堵塞或失效时，可能会影响怠速稳定性，导致怠速不稳。异常熄火和机油渗漏也可能是PCV阀故障的表现。
为了保持PCV阀的正常工作，我们需要对其进行定期的维护。清洁PCV阀周围的油泥和积碳是非常重要的，以避免堵塞。检查通气软管的密封性也是必不可少的。根据车型手册的建议（通常在2-4万公里）或当出现故障症状时，应及时更换PCV阀。
与早期的自然通风系统相比，现用的强制通风（PCV系统）具有显著的优势。自然通风系统直接将气体排放到大气中，环保性差，而PCV系统则将废气导入进气歧管重新参与燃烧，更加环保。PCV系统在机油保护方面也更加出色。如今，自然通风系统因环保问题已被淘汰，现代车型普遍采用PCV系统作为曲轴箱的通风方式。