公司征用私家车辆出差，2元一公里（包罗油费和
公司征用私人车辆出差，2元一公里（包括油费和车损），过路费另算，这样划算吗？
如果其他全都能报销，每公里你能结余一元，如果是自己开的话OK，如果是变成公车大家开的话，呵呵，至少再加一元
好划算啊，不知道其他地方如何，成都这边一般都是一块一公里，好多小公司连一块都不到。
有个朋友的公司，网上办社保两百块一年的U盘都舍不得买，我说你一年去几次，打个车都不止两百吧，她说公司只报公交，一年下来，也就百十来块，能省几十也不错。
听完，我也只能说句，好吧，四五十人的公司，行政岗位的时间不值钱是吧。
我就想说了，一年多花几十块，让行政多给员工提供更多的办公便利不更好么？！例如打卡统计，贴报销发票，填外出出差单，买水买零食什么的。
所以说，亏不亏，看价格是没法评估的，最终还是看这个单位你喜不喜欢，值不值得你奉献，如果不值得，就算给你100块一公里的报销，也然并卵。
油费每公里六毛，来回二千公里，补贴四千，油费一千二，剩余八百，小保养一次四百，还有四百赚头，，如果一定开奔驰宝马，那自己算好保养费再决定。如果五千一保养，补贴一万，油费三千，剩下七千，就是保养一次三千还是有赚钱的。
我在东莞，待过的有三家公司用私人车出差，三个公司一个是湖北的，两个是广东的！报销结果完全不一样！
说下两家广东老板的，两个公司是都有车有司机，业务员也非常多，有时候就得征用一下自己的私家车，一家是按1.5元一公里计算路程报销，公里数用导航截图或者拍照公里数为准，高速费肯定是算，报销非常爽快，有些同事有违章了也可以报销，和公司的车一样的处理方式！
第三家是湖北人开的，不按公里数来，按你加油的费用和路程为准，如果路途近加油多，老板不签字，基本上意思就是要你按跑的公里数和你实际的油耗来报销，车损他不管。高速费是以发票为准！就是这样的标准也是经常不签字，因为老板认为你跑业务有提成，出车也是为自己的业绩，还要报销特别不舒服，至于违章的处理，有一个同事有个违章变道提交上去被打回来，提交的回复是那如果撞了人也要公司负责吗？后来我们也都懂了，违章都是自己的！
2元钱公里对于大部分的私家车来说都是可以的！
所以相比我待过的三个公司，2元一公里可以说包含了车损，因为一般的车高速也就是5毛左右，跑200公里还能剩个100元，很划算了！
您好!我是一号车评人，很高兴为您回答这个问题
两块钱一公里包括了车损和油费，过路费另算，乍一看似乎很合算，但究竟如何还需要计算得出结论
不知道您的汽车品牌，所以无法得知您的油耗和保养费用，跑高速的话基本上一公里需要花到5毛钱，除去油费和过路费以外就是保养费用了，除去油费五毛钱，剩下的一块五可以都花费在保养上面，就算您是宝马一万公里一保养，小保养在1000块左右，那么您只需要跑够667公里就能够赚回保养的费用了，离一万公里还差9333公里，确实是非常赚的。
如果没有记错的话，出租车在超过了起步价之后一公里也达不到2元钱（三线城市），像怪异网小编的单位，私车公用单趟报销20元（距离县城18公里），约合一公里1块钱出点头，在这种情况下都能赚点，2块钱一公里的话确实是蛮赚的。所以您的情况一点都不亏，但如果您的车价值超过50万的话，还是算了吧。毕竟在外面租车豪车都比普通车要贵上一截，更别提油耗了。
不过单位出差一般开的车型都不会太差（20万以上），开个十万元左右的车有点太折单位面子，所以斗胆猜测，您的车型起步是帕萨特、迈腾、雅阁、君越、GL8级别的，像这些车型2块钱一公里也都能接受，如果是埃尔法之类的，还是让他哪里凉快哪里呆着去吧!
车不是最重要的，如果通过此次出差能得到领导赏识，那么这一趟的价值就无法用钱来衡量了!
看你是什么车型，我的是日系车，每公里油耗5到7毛，高速5毛，正常也就1块到1块2毛前每公里。算2元每公里的话很划算了。我们以前公司让我们自己开车出差给的车辆补贴都是1元没公里的。
可以了，我们公司出差用自己车，一公里1.3元油和过路费全含都能干，正常的家用车平均下来一公里能落6毛，一个月七八千公里，忙的时候一万公里，平时自己用车把公里数也都加进去报销，两年落台车
公司征用私人车辆有补贴已经是很好的做法了。
我们先算一下钱，两块钱1公里的补贴，到底值不值？
正常，我们小轿车的油耗就是一升油大概8公里左右。或者我们把数算大一点吧，正常来说加300块钱油应该可以走到500公里，如果我们按照一块钱1公里来算的话，你还有一块钱作为车损的补贴。
新车可能保养的价格比较低，如果有的2~3年以上的车辆，很多人都会选择5000~8000公里补养一次。平均一次保养的话应该大概1000块钱左右吧。所以你每1万公里大概有8000块钱左右的补贴收入。
如果你这部车能跑到10万公里，或者你为公司能跑到10万公里，那么你大概可以拿到8万块钱的补贴吧。
所以说这样的补贴，如果你买一辆大概是。13万左右的车的话。那么等于公司基本上就帮你买车了。
单纯这一点来说肯定不会亏，一般公司要你自己出车的话，至于一些违章啊，停车费啊，肯定也包在里面，这个就要看你平时自己开车小不小心了。如果你开车经常违章的话，那么你肯定没办法把盈利找回来，一次违章200块一个月违章个2~3次，那要多支出1000多块钱的费用，而且更重要的是面临驾驶证扣分的问题，这必须要考虑，所以公车使用最大的问题并不是公司补贴你多少钱，而是你能不能小心开车。
收回两块钱的补贴已经很高了。在我认识的很多单位都是1.5元至1.8元左右的价格。
而且有些公司根本就没有补贴，直接每个月给你两到三百块的油出差补贴，或者出去见客户，还要自己打车。
他根本没有说你用你的车来作为公司的车的意图，只是随意的用政策补贴你两到三百，那你根本就不够油费。
所以个人认为还是比较认同，这种按公里数作为私车公用的补贴是最实在的，起码我跑多少公里你补多少钱。没有规定，你必须要用到车，那肯定是掏自己的钱吧，那是更亏了。
我开过单程1200公里左右。当时油价六元多点吧（具体忘记了），92号。
单程加油三次，都是半箱油加，约500元。一车行李，两个人。往返算1000元。国庆高速免费。切合题面“过路费另算”。
单人开2400公里，累不累开过的人知道。算价格，净得3800元。
看上去好像应该是赚的，这是个人自己用且跑长途的费用，要是跑市区或山路的话油费不好说。
如果说公司租用你车给你个人用的话还是可以的。