中国最小的机场是哪个，阿里山机场每年只能吞吐旅客29万人
随着中国的经济腾飞，航空旅行逐渐成为国民出行的重要方式。机场的数量不断增多，为人们的出行提供了极大的便利。或许在不远的将来，每个人都能轻松享受到乘坐飞机的便捷。那么，中国最小的机场究竟花落谁家呢？让我们一起探寻答案！
中国最小的机场隐藏在一个广为人知的旅游胜地——武夷山。令人难以置信的是，这座机场竟然由县级市管理。在当前，许多地级市仍在羡慕中期待着拥有自己的机场。武夷山机场虽小，却承载着重要的使命。这座机场占地仅约一万八千平方米，每年的旅客吞吐量限制在两百万人次左右。它最初是中国空军的二级备用机场，自一九八四年起转为军民合用机场，实现了民航与军事的共同发展。
近年来，随着旅游业的蓬勃发展，武夷山机场的效益日益显现。在二○一三年，它经历了扩建工程，候机楼面积从原先的三万平方米扩大至十三万平方米。尽管它仍然是一个规模较小的现代化机场，但它的存在和发展彰显了航空事业的活力与潜力。
除了武夷山机场外，我国内蒙古边境小城阿尔山也有一个旅游支线机场。阿尔山以其清新的空气、辽阔的草场、温泉以及丰富的野生动物等旅游资源而闻名。这个专门服务于旅游的民用支线机场规模虽小，占地仅一百三十五万平方米，每年的旅客吞吐量也仅有二十九万人次左右。它在中国航空事业中的位置不可忽视。阿尔山机场代表了新一代小机场在中国的发展潜力与活力。
南海作为我国重要的海上领土，其周边城市三沙市通过多个小机场与外界相连通。这些机场虽然规模不大，但在连接陆地与南海资源方面发挥着重要作用。三沙市作为群岛地级行政区，拥有丰富的矿藏资源，尤其是煤油资源尤为丰富，被誉为第二个波斯湾。这些小型机场承载着中国石油能源的未来。它们不仅为人们提供了便捷的交通方式，也为当地的经济社会发展注入了新的活力。
中国最小的机场究竟是哪一个可能仍在变化之中。随着地方经济的飞速发展，越来越多的小机场正在建设之中。或许明天就会有新的机场诞生，成为新的“最小机场”。
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