无锡赏樱定造专线口碑、收益双歉收，定造公交
无锡赏樱定制专线口碑、收益双丰收，定制公交，期待更精准更智慧
踏青赏花时节，云蒸霞蔚的樱花让无锡鼋头渚“火”出了圈，也带“火”了夏家边、鼋头渚犊山等数条赏樱定制专线。据统计，3月25日—31日7天内，4条赏樱定制专线共“摆渡”乘客47195人次，3月26日单日峰值高达17195人次。为配合夜樱观赏季的延长，日前，无锡公交集团发布公告，将赏樱定制专线服务时间相应延长至4月5日。
赏樱定制专线的“走红”并非偶然，火热背后，也引发了相关人士的思考将如何放大“定制专线”的优势，精准为市民游客提供“点对点”的舒心畅行服务。
赏樱专线 无缝接驳火出圈
7天近5万人次，单日最高峰值达1.7万人次，数以万计的庞大客流，缘何不约而同选择公交定制专线前往赏樱？
“因为它在百度地图APP‘认证’的时间短线路中高居榜首。”南京来锡旅游的龚女士给出的答案很有代表性。带着“小姐妹”前往鼋头渚游玩的市民李女士，同样有着“非赏樱定制专线不可”的理由。原来就在上周末，李女士自驾前往鼋头渚游玩时，在临近景区的道路“挪动”10米就花了20分钟，同伴下车步行都能成功“超车”，更别提停车位“一位难求”，她笑称“公交出行让她省心省力不少！”
“官方认证”带来的知名度显而易见，而在无锡公交新城分公司党总支副书记荣毅新眼中，“新晋流量王”的“流量密码”就两个字——定制。“无缝接驳”点对点直达，少等待甚至“零等待”，归根结底离不开“因地制宜、因时制宜、因人制宜、因事制宜”。
“在地铁上，我还担心赶不上首班赏樱定制专线要等很久，结果出了夏家边地铁站，就看见公交已在站台等着了。”龚女士不知道的是，为了让乘客体验到这种“车等人”而非“人等车”的“零等待”，无锡公交在通向鼋头渚的各热门站点都设有营运人员，他们会将站点人流信息实时汇总至蠡湖营运部，方便营运部即时、灵活调配机动运力。
记者发现，无论是“爱心驿站”在寒风中免费提供的热水，还是24小时在线的失物查找服务；无论是车厢内“满眼粉嘟嘟”的樱花元素，还是通过车辆新风系统送来的淡淡樱花香，一件件人性化的定制服务，让越来越多乘客坚定选择赏樱定制专线。
定制公交 精准服务点对点
细节决定成败。在采访中，记者听到了这样一个关于定制的小插曲——1路牌楼定制短驳车的诞生。“我们在工作中发现，到达蠡湖营运部场站后，下车乘客的‘热门打卡点’并非景区大门，大部分人会直奔景区厕所”，荣毅新说。
原来，交通管制后，从牌楼走至景区大门步行需20分钟，沿途没有公共厕所，这经常让一路“堵”过来的游客更为“堵心”。1路牌楼定制短驳车也由此应运而生，2分钟抵达景区大门让乘客们大呼“人性化”，短短四天接驳的乘客高达7000人次。
乘客的需求就是定制的方向。为进一步减少乘客等待时间、优化乘车体验，新城分公司还创新付费服务前置，将POS机、投币机从车厢搬至候车廊入口，公交车到站后，已付费乘客即可从上下客两个门双线并进、鱼贯而入，真正实现“人来即走”。
赏樱定制专线的口碑、收益双丰收，也让“公交人”看到了未来定制公交“叫好又叫座”的无限可能。其实，近年来，无锡公交在畅通城市“主动脉”的基础上，一直努力探索以定制公交等方式对接职工上下班通勤、学生上下学、社区活动等个性化出行需求，为市民提供“点对点”的精准服务，让城市的“毛细血管”焕发活力。
无锡公交集团相关负责人透露，如近期“千名学子游锡城”活动，就是为无锡在校大学生提供的游园定制服务。面向各园区“上班族”的定制专线也在洽谈中，直击园区内停车难痛点，让“上班族”每天早上能多睡10分钟。
智慧出行 公交畅行更舒心
鼋头渚景区公交接驳站点并不大，100步就能走到头，新城分公司蠡湖营运部副部长周凌毅这些天的日均步数却经常高达30000，有时他还要“亲身上阵”暂代驾驶员……
管理人员“变身”驾驶员？面对记者的疑惑，1路定制区间车驾驶员朱师傅插话道，这些天的中饭都是管理人员送上公交的。原来，这几天的客流高峰不仅让公交驾驶员们忙得脚不沾地，还时常要面临堵在路上“动弹不得”的窘境，有时甚至下午3点还没吃上中饭。营运部的管理人员纷纷披挂上阵，将驾驶员替换回场站吃午饭，或者直接将饭食送到驾驶员手中。
无论是1路牌楼定制短驳车的诞生缘由，还是让人感动之余又有些无奈的“送餐之旅”，无不引发了“交通人”的思考——进出景区的道路资源本就不“宽裕”，如何让游客不因路堵而堵心，有更好的游览体验？
一位公交业内人士告诉记者，其实赏樱专线直接接驳地铁和居民小区的初衷，就是想引导游客更多考虑公共交通绿色出行。也有不少市民支招，考虑到很多游客还是倾向私家车出行这一选择，可将定制专线开通到景区周边的停车场，使进入景区的道路更通畅。
“‘聪明车’驶向‘智慧路’，无锡的车联网技术走在全国前列，未来，能否坐着无人驾驶小巴进鼋头渚景区赏樱踏春？”一位市民对“舒心畅行”的智能化未来满是憧憬。