无人机拆调工：护航无人机宁静飞翔_无人机装调
无人机装调工护航无人机安全飞行
中国小康网 独家专稿
文|《小康》·中国小康网记者 张玉荣
近年来，随着无人机技术的发展，无人机已在各行各业取得了较为突出的应用，从事无人机装调工的人数逐年增加，主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及院校等。在无人机行业的市场需求下，预计往后5年无人机装调工需求量约350万人。
作为农田“新宠”，一架植保无人机工作效率相当于五六十个劳动力。无人机的驾驶、装配、检修等“一条龙”服务，都需要有专业的技术人员来操作。无人机驾驶员、无人机装调工这样的新职业便应运而生。
具体来说，无人机装调工是指使用设备、工装、工具和调试软件，对无人机进行配件选型、装配、调试、检修与维修的人员。2020年，无人机装调工正式成为新职业，纳入了国家职业分类目录。
随着科技的发展，无人机的应用范畴不断拓宽，无人机也开始商用化，从最初的军用到现在的民用，在消费、植保、电力、安防、测绘等行业日渐成熟，从事无人机装配、调试及售后维修服务人员将长期保持亟需趋势。无人机应用在国民经济和社会生产生活中发挥着越来越重要的作用。
行业引领者多为“自学成才”
94年小伙虎枭是云南飞虎职业技能培训学校的一名无人机教员，他是云南为数不多拿到无人机装调检修工二级/技师的专业人士。高中时他就开始玩航模，师范类专业大学毕业后从事无人机植保，因为兴趣爱好，他苦心钻研无人机检修和驾驶并自学成才。
“早期国内还没有相关职业，很少人专门从事无人机检修，国内相关资料特别少，我都是自己钻研组装维修或是和业内爱好者交流学习，遇到难懂的问题经常翻阅国外英文网站边翻译边学习。”功夫不负有心人，没有经过系统培训的虎枭“无师自通”，把无人机“玩”成了行家。早期一些从业者多是虎枭这种情况。
2018年，虎枭加入飞虎驼峰通用航空有限公司（以下简称“飞虎驼峰”）成为一名无人机助教，开始主要从事无人机驾驶技术相关培训。2020年无人机装调工新职业出来，2022年飞虎驼峰通过资质审核开设该职业培训课程，虎枭便成为公司两名中的其一助教。去年通过校企合作开设了2次培训班，每次二三十人，今年还未正式开班。
“最基础的是学习四旋翼无人机装调，普通人7天可以学会基本的装调维修，有基础的3天可以学会，往后需要重复训练。还有其他机型比如固定翼、垂直固定翼、直升机等，相关装调检修学习难度会大些需要花费更多时间和精力。”虎枭告诉《小康》记者，无人机一般会遇到系统故障或是人为操作失误导致损坏，其中“炸机”最为常见。
无人机售后维修维护仍处尴尬境地
“整个云南目前专门从事无人机装调的不多，通过技能等级鉴定拿到人社部门发的四五级技能等级证书相对较容易，三级以上很少，目前还没有一级。”虎枭说。
虎枭在对无人机进行调试维修。
据了解，无人机装调工主要分布在各民用无人机生产研发企业、相关应用单位以及院校等，在森林消防、物流运输、测绘勘察、农林植保等行业广泛应用。“他们可去工厂组装成品机，去无人机公司做培训，或者自己开设工作室接活。”虎枭介绍，因为缺乏像他这样的专业从业者，他除了做无人机培训和职业鉴定，还会参与省级、国家级的无人机技能大赛以及无人机的科研工作等。
随着无人机行业迅猛发展，无人机在生产生活各个领域得到广泛应用，消费级别也从专业人士到寻常人群，可谓“夕日高大上，飞入寻常百姓家”。云南省民用无人机协会的技术顾问赵长宇对《小康》记者说，与日益火爆的无人机市场形成鲜明相比，无人机售后维修维护服务却处于十分尴尬的境地，更多的无人机在有限保质期到期后便需要高额返厂维修的服务费用。
“目前无人机行业相关培训主要以无人机驾驶员为主。就云南来说，开展无人机装调检修的机构和企业屈指可数，相关工种人才培养以技师院校为主，仅有3家机构企业做无人机装调检修工培训，目前取证的不到30人。”赵长宇介绍，目前从事无人机装调工的人群分为三大类航模爱好者，部分其它行业转行者；手机、电脑等电子设备维修从业人员；各技师院校、中、高职职业技术学院无人机相关专业的毕业生。年龄层普遍分布在20岁-30岁之间。学历多在大专以下，少部分是本科学历。相关从业者薪资水平高于当地平均工资水平。
从业者分工正处不断细分阶段
当前，国内的民用无人机市场还属于蓝海，据工业和信息化部相关数据预测，到2025年产值将达到1800亿元。在无人机行业的市场需求下，预计往后5年无人机装调工需求量约350万人。
“目前行业的需求人数远大于实际的从业人员人数，随着无人机技术的发展，无人机在各行业领域的应用日趋成熟，无人机装调检修工从业者的市场需求会越来越大。”在赵长宇看来，无人机装调检修工目前仍属于新兴职业，无人机行业整体从业者的分工正处于不断细分的阶段，随着产业、行业的发展，相关职业资格要求逐步规范，无人机装调检修专业还需要大量专业人才作为支撑，未来发展前景明确，前途光明。
区别于无人机驾驶员，无人机装调工主要针对无人机的机械构造、飞行原理、电路原理、通信原理、飞行操控等，涉及专业知识较多，完全满足需求的高素质人才较少，人才培养供给与产业人才需求还未完全融合。赵长宇建议，相关培训机构及专业院校应加强师资队伍建设提升教师专业素养，主动与人才需求市场对接，培养适用于产业需求的人才队伍；增加第三方考评鉴定机构考评员数量，以满足无人机装调检修工从业人员相关技能等级证书考核鉴定的需求；相关职能机构应加强无人机行业从业人员职业资格监察，以实现无人机装调检修市场的健康稳定发展。
赵长宇表示，对企事业单位而言，无人机装调工属于无人机相关企事业单位的必备技术工程师，是企业单位创造价值不可或缺的重要力量；对个人而言，无人机装调检修技术是职业发展的方向也是立足于社会实现个人价值的渠道。
（《小康》·中国小康网 独家专稿）
本文刊登于《小康》2023年4月中旬刊
作者张玉荣