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三湘都市报通讯员钱智敏全媒体记者杨黄静
1月29日，春运第十三天。中国铁路广州局集团有限公司长沙南站人头攒动，熙熙攘攘。上午10时许，正在B23检票口帮助引导旅客G4831换乘的宗万南拿着小喇叭喊道“请大家提前准备好身份证，以便换乘……”突然，宗万南手机里的第六个“闹钟”开始响了。她立即放下小喇叭，赶到B10检票口，为乘坐G1155次航班的乘客引路。
26岁的湖南铁路科技职业技术学院2015届毕业生宗万南，现在是长沙南站党员中的一名领班，今年是她第7次春运奔波。
检票口、等候室、服务台.每天要走4万多步，不知疲倦地来回奔波。宗万南的工作职责是在检票口组织乘客换乘，协助乘客引导和组织乘客乘车，管理乘客遗失物品，帮助重点乘客乘车。宗伟南介绍，为了组织旅客按时上下车，确保工作万无一失，她想到了“闹钟”提醒法，在每个闹钟时间内，明确记下检票口、车次、注意事项。客运服务是三班倒，每天早上10点轮班。最早的闹钟时间是凌晨4:50，最晚的闹钟时间是凌晨23:30。宗万南在工作中一共设置了60个“闹钟”。
因为客运的性质，宗万南几乎不社交，下班时间一半都花在睡觉上，很难和家人团聚，见朋友。她已经六年没回家过年了。今年除夕夜，宗万南刚好下班休息。因为疫情，她没能回安徽老家过年。
也可以在工作中收获很多平凡的快乐。当日13时30分，宗万南接到车站“综合控制室”通知G68次列车上有一名重点旅客出站时需要帮助。一位80多岁的老奶奶一个人骑行，不仅行李很多，腿脚也不方便。宗万南一手拿着老奶奶的行李，一手拉着老奶奶的手。在出口接车的家人见到宗万南后，紧紧地握着她的手，向她道谢。
据宗万南介绍，她在春运高峰期间，每天都会遇到好几个这样的情况。当她看到被护送的重点旅客在出口处愉快地与家人团聚时，她感到无比的幸福和快乐。
宗万南说“这60个闹钟准时提醒我到达最需要帮助的地方，能让千千成千上万的旅客为了团结安全顺利回家。这份工作再苦再累，我们的付出都是值得的！”
2022年春运高峰，长沙南站日均发送旅客10万人。这60个“闹钟”帮助了宗万南在春运热潮中的工作，让她可以帮助窗口售票、验票、检票，按时引导旅客，组织旅客有序上下车，安全护送10万旅客回家。
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