变速箱油多久换一次？
变速箱作为三大核心零部件，按时按质保养能够延长使用寿命，用起来更加省心。保养的关键，就是换变速箱油和滤芯。可以说，无论是手动变速箱还是号称终身免维护的自动变速箱，更换变速箱油都是必须的。
变速箱油用久了，性能会随着时间推移下降，出现各种杂质。比如说油泥。
我在保养变速箱，更换机油滤芯的时候看到，用来过滤变速箱油的滤芯里黑漆漆的，粘满了滑腻的油泥。这些油泥的存在，会堵塞滤芯，降低滤芯地过滤效果，变速箱油会变得更加浑浊，杂质增多，严重影响变速箱油的性能。就会导致变速箱润滑不到位，润滑性能下降，散热能力，防腐蚀能力，防氧化等各种附带能力下降，进而对变速箱造成不好的影响。
用久了的变速箱油除了油泥多，里头还有不少的金属碎屑。
拆开变速箱油底壳就会发现，油底壳底部沉积了大量细小的金属碎屑。这些碎屑，是变速箱齿轮或钢带日复一日高速旋转磨下来的，随着变速箱油的循环，由于自身的重量大部分沉积在油底壳，也有部分混杂的变速箱油里面循环。
变速箱油里面若是掺杂太多金属碎屑，变速箱油在变速箱表面用来润滑的油膜，就会因为杂质过多，影响润滑效果，就好像在油里面掺杂了沙子，拿沙子去磨零部件，必然加剧变速箱磨损。这时候，更换变速箱油就可以带出油泥跟部分金属碎屑，让变速箱油更加纯净，降低变速箱磨损，延长其寿命。
，变速箱油需要定期更换。那么，变速箱油多久换一次呢？
目前常见的变速箱有手动挡，AT手自一体变速箱，CVT无极变速箱，DCT双离合变速箱。这四种变速箱基础结构不同，变速箱油的更换周期也有些许不同。
其中的手动挡，结构简单，主要是齿轮跟传动轴套在一起，依靠人力换挡，没有复杂的电磁阀，电路板等零部件。润滑依靠齿轮带着变速箱油溅射，所以手动挡的变速箱油粘度高，可以在零部件表面形成更厚的油膜。
因为手动挡润滑特性跟基础结构，手动挡更换变速箱油的周期至少4年/4万公里。其实，手动挡4年/4万公里换一次变速箱油极为保守，若是12万公里换一次也没问题。保险起见，手动挡变速箱油的更换周期为4年/4万公里。具体请以爱车的保养手册为准。
比如宝骏560，用的是爱信6MT变速箱，保养手册规定变速箱油的保养周期为4年/4万公里。
其中的双离合变速箱，是大众，国产大量使用的变速箱。这种变速箱结构复杂，由离合器，机电单元，拨叉，齿轮等部件组成。
用来传递动力的离合器片，使用中磨损无法避免，自然会产生大量金属碎屑混在变速箱油中，必须定期更换，保证变速箱油的性能。
大多数双离合变速箱的更换周期，以具有代表性的大众朗逸举例，更换周期为6万公里。，每家车企使用的变速箱，由于生产企业不同，性能不同，调教风格不同的缘故，具体的保养周期还是以自个爱车的保养周期为准。如哈弗H6的双离合变速箱，更换变速箱油的里程为10万公里。
其中日系低端车广泛使用的CVT无极变速箱，变速箱主要由液力变矩器，钢带，机电单元等部分组成。工作时，由可以变换夹角的锥桶，配合预设张紧力的钢带传递动力。由于钢带是由无数小钢片组装在一起，长年累月高速摩擦，必然会出现磨损。很多CVT变速箱，最容易出问题的零部件就是钢带。磨损过多，碎屑就会混入变速箱油里，必须要更换保持性能。
CVT变速箱油，一般在6~10万公里，如日产轩逸的更换周期为10万公里。具体什么时候换，参考爱车的保养周期。个人建议，CVT变速箱的车，换变速箱油应该早换，勤换。若是感觉顿挫比以前明显，升档没有以前顺畅，有滞后感，就该考虑换变速箱油了。
就是号称最完美变速箱的AT手自一体变速箱，部分变速箱号称终身免维护，无需换变速箱油。这种变速箱，开到报废都不换变速箱油是不靠谱的，除非开的少，一年开一万公里，开5~6年就卖掉，那确实不需要换变速箱有。
正常情况下，大部分AT手自一体变速箱变速箱换油周期为4~10万公里。如凯美瑞搭载的爱信AT变速箱，更换里程为4万公里。奔驰E级搭载的9AT变速箱，换油周期为6万公里。
，变速箱油具体多久换一次，不同的车不一样，没有准确时间跟里程，参照原车自带的保养手册即可确定。
换变速箱油时，目前有重力换油跟循环换油二种方式。重力换油就是打开放油螺丝，依靠重力让废油自行流出，能放出7~8成的废油。循环换油，则是利用循环机，先利用重力放出大部分废油，再利用循环机配合新机油冲洗变速箱，把废油冲出。
以上二种换油方式，优点跟缺点并存。重力换油的优点是简单，省钱，可操作性强，缺点则是换油不彻底。循环换油的优点是换油彻底，缺点则是依靠设备，费钱。如果没有特别的需要，使用重力换油即可。如果想清理彻底，可以拆下油底壳，把吸附在油底壳的杂质清理，这样不比循环换油差。
变速箱油是否必须定期更换呢，我们了解一下变速箱油的作用。
我们都知道变速箱是由很多个齿轮和轴组合而成，依靠变换不同大小齿轮组合产生变速变距。结构上分为输入轴和多个输出轴。输入轴代表动力从发动机传递进来，多个输出轴代表各个档位，把动力传递到车轮。
既然是齿轮间的互相咬合，那中间就必须有变速箱油来抗磨和润滑。变速箱油在传动装置中肩负着润滑，冷却，建立油压的作用，具有抗低温于低温时也能进行极有效的润滑效果，在严苛操作条件下减少油品损失。根据变速箱结构的不同，变速箱油又分为自动变速箱油和手动变速箱油。
自动变速箱依靠液压来完成变换齿轮的动作，所以自动变速箱油必须专油专用。如今使用的自动变速箱专用油液既是液力变矩器的传动油，又是行星齿轮结构的润滑油和换挡装置的液压油。
手动变速箱则不一样，换挡动作通过拨叉来完成，并不需要专门符合液压的油液。手动变速箱油一般使用齿轮油就可以了。
那如果长期不更换变速箱油会怎样？
变速箱箱体内的金属齿轮组和摩擦片在高温高转速的工况下，会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。
变速箱油长期在高速高温下工作回变质挥发，从而加剧机械零件的磨损，严重时坏变速箱齿轮，轴，轴承也很正常。长期不更换变速箱油，变速箱油会变浓，易使变速箱散热器受阻，从而导致变速箱油温过高，加剧磨损。
，变速箱的工作强度远不如引擎工作强度那么大，工作环境也与引擎大相径庭，但这并不代表变速箱油就永不变质，假设长时间不对变速箱进行保养，那么在正常使用下，变速箱油的清洁功能所产生的杂质会掺入变速箱油日常的工作中，造成变速箱系统堵塞、异常磨损，液力变矩器中油液的流动性变差，挡位反应迟缓。
，长时间变了质的油液本身会产生大量的油泥并具有腐蚀性，会影响变速箱的使用寿命。所以，从来不换变速箱油的车辆有很大几率出现例如升降挡困难、频繁跳挡并出现明显的入档冲击等情况。如果出现以上情况，再不详加注意，变速箱很快便会报废。
无论你去到任何一家维修厂，都会有大量因为没有更换变速箱油而导致变速箱报废的案例存在，而从更换下来的变速箱油的品质来看，使用了四年多的变速箱油已经明显有了变质、变黑、粘稠、恶臭等趋势，更别提那些十几万公里没换过的变速箱油了。
所谓的没有发现问题只是众多车主对于车辆异常情况不太敏感，并不代表变速箱真的一点问题没有，换句话说，没报废，只能说明你运气好。
下面是一个长时间不更换变速箱油的案例，由于长时间不换变速箱油，导致油液润滑不足，3档和4档齿轮与输入轴齿轮打齿，把咬合的齿轮牙磨掉，失去动力，需要更换3,4档齿轮和输出轴。
目前在众多汽车厂商中，提出变速箱终生免维护的只有宝马。提供给宝马8AT变速箱的ZF却声称终生免维护的8速自动变速箱箱体内的行星齿轮组和摩擦片在高温、高转速的工作过程中，同样会产生金属屑、微粒、油泥和污物，而这些污染随着变速箱油在内部循环继续加剧磨损。
其实这只是一个噱头，利用的是大部分消费者对相关行业的法律法规知识淡薄，而故意制造一些模棱两可的概念来误导消费者，在所有购车者的眼中，终身的意思代表着整车使用到报废的这段时间。
而车厂对终身的解释是变速箱的整个生命周期，也就是变速箱从使用到报废，不管是哪个时间内出现问题，都不需要保养。刚刚开出门就坏了也是换，用了十年坏了也是换，关键的地方是，坏了换没问题，质保内免费更换也没问题，出了质保呢？自己掏钱换吧。
与更换变速箱油相比，更换变速箱的代价要高得多，很多品牌的变速箱总成报价在2-5万，豪华品牌报价更高达10万，而尴尬的是，一辆用了六七年且价值只有原来的三分之一的汽车，那么究竟选择换还是不换呢？
公路新势力给出的建议是，必须每一万公里检查变速箱油，更换时间和里程按照车主手册上说明的就可以了，如果车主手册没有指定，按6万公里一换，但必须更换专车专用的变速箱油，各个品牌会有适用不同的变速箱油压，不能换错哦
的具体看什么是什么变速箱，像一般手动挡变速箱10万、甚至十万公里以上更换就可以（很多开手动的终身不换）；而常见的AT、CVT都需要换液压油；而双离合变速箱得具体分析，干式双离合需要干式直齿轮油➕阀体液压油，湿式双离合则只需要一种湿式双离合油即可！
手动变速箱油
手动变速箱需更换的油为齿轮油，齿轮油完全属于润滑用油（可以联想下发动机所用的机油作用），由于手动变速箱零件少、零件也并不精密，所以无需太过频繁的更换变速箱油；简单点说就是或许时间很长、里程很长，变速箱油也的确发生老化，但几遍老化的润滑油还是能起到润滑的作用，就比如放个十年的豆油也还是能润滑，所以手动变速箱用的齿轮油十几万公里进行更换即可，提前更换也绝对没有坏处，实际上鄙人看过很多手动挡车终身没换过变速箱油也没事！
AT、CVT变速箱油
AT、CVT变速箱用油具备两种作用，其一是润滑能力、其二是起到动力传递的作用，因为两者都有液力变矩器；这两种变速箱都采用专用的ATF油，虽然类型一致、但并不互通，各个厂家都是根据自己产品的特性推出专用油，所以存在时间、用量上的差异；通常6-8万公里进行更换即可，按照车辆说明书的要求则更为精确！
双离合变速箱油
干式双离合干式双离合需要更换干式直接开关齿轮油以➕阀体液压油，齿轮油部分一般在6、7万公里更换即可；和手动挡一样，直接从变速箱的加油口加入即可！而阀体油一般情况下都是免维护的，但建议时间久了也可以进行更换，用量也就2升左右（大众）
湿式双离合湿式双离合变速箱一般添加的都是湿式直接开关齿轮油，这种油既有ATF液压油的特性，又具备很强的润滑能力；而湿式双离合一般在6万公里更换即可，如果用循环机进行更换则需要12升湿式直接开关齿轮油（大众）！
终身免维护变速箱到底用不用换油？
一说到终身免维护，很多朋友一定会想到宝马所用的采埃孚变速箱，那么到底需不需要更换变速箱油呢？实际上还是建议更换，因为这所谓的终身和咱们眼中的终身是两种概念，宝马对终身的定义为10万英里，而换算成公里也就是16万公里，这个里程足够长了，所以在宝马的原始设定中，一辆宝马开到16万公里也就该换车了，通常咱们国内车主年平均里程也还不带2万公里，所以要跑完16万公里则大概需要8-12年左右（鄙人三年跑4万），所以这个年限就成了宝马对终身的理解，也就是可以至少8年16万公里不必更换；如下图所示宝马的官方说法，译文可以理解成在经常高速度的驾驶车辆、作为牵引车使用、暴躁的驾驶方式比如经常地板油来驾驶车辆，会导致变速箱长期处于高温状态，使得变速箱油提前衰减，所以如果长时间采用这三种驾驶方式，那么建议8年或12万公里进行更换；所以温柔驾驶下16万公里更换也算合理，由此可见宝马所采用的采埃孚变速箱也是需要维护、换油的，只不过周期、里程坚持的更长久而已！
自动变速器、尤其是带有液力变矩器的自动变速器换油最好采用循环机来换，因为重力放油是没办法放干净的；各类自动变速箱都有很多坑坑洼洼可以存油，比如液力变矩器、双离合模块、液压阀体模块等，这些部位可以大量存住变速箱油，导致重力放不出来！就拿液力变矩器来说，如果采用重力放油，至少得油2.5L以上的油困在其中，所以重力放油是不可能放干净的；而使用循环机则会需要更多的变速箱油，用循环机换油所需油量至少是变速箱实际所需的1.4倍，所以车主花费的钱会更多，但放的的确干净，考虑到变速箱油更换的并不频繁，平均都在8-10万公里之间，这么长的周期才换一次，所以多花点钱就多花点吧，效果会更好！
到4S店维修保养时会告诉我们您的变速箱油该换了，这时我们会呈现出很多疑问我车的油该换吗？多少公里换？多少钱？是不是又在忽悠我呢，下面为你一一解答。
无论手动档还是自动AT还是CVT及双离合市面上所有变速箱都应该定期更换变速箱油，变速箱不同费用也有高有低。（有少数高端车是免维护的。）
换变速箱油不同于换发动机机油，油品单一种类少，由于变速箱油更换周期比较长，正常情况下每5到10万需要更换变速箱油，只有4S店的油纯正而且专业收费合理统一，不建议到路边店。
手动档变速箱
朗逸建议十万公里换油费用共计278元。其中配件费用198元，工时费80元。
CVT变速箱
轩逸建议十万公里换油费用共计384元。其中配件费用240元，工时费144元。
双离合变速箱
帕萨特12万公里换油，共计费用1675元。其中配件费用1045元，工时费630元。
无极变速
思域12万公里换油共计费用528元。其中配件费用328元，工时费200元。
哪种换油方式好？
重力换油
最原始的换油方式，拆下油底螺丝或是油底壳进行换油，由于变速箱内部零件精密紧凑，这种换油方式短时间内无法将内部旧油放干净。
机械循环换油
这是目前最彻底的换油方式，先是把旧的油通过重力换油的方式放掉，在通过换油机让新的油在变速箱内循环从而把内部零件无限次的洗漱，再加上新的油。
白希文
多少公里该换变速箱油大概多少钱想必您心里有底了，不会被4S店忽悠了。关注白希文就是关注你的爱车。
大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。最近很多朋友咨询我变速箱油的更换周期，今天借这题目为大家讲解一下变速器油的更换周期。
目前市面上的变速器的种类主要分为手动变速器（MT）、自动变速器（AT）、无极变速器（CVT）、双离合变速器（DCT）、以及被很多车主吐槽的电控机械自动变速器（AMT）。其中用的最多的变速器种类是手动变速器、自动变速器，以及双离合变速器。
手动变速器
手动变速器在上述三种变速器里面的换油周期是最短的。一般有些国产品牌在维修手册中标注，新车2万公里更换变数器油。那是在以前我们国家的齿轮加工工艺跟不上，所以要求变数器更换周期这么短。根据我们日常的维修经验，一般建议手动变速器在6万公里更换。手动变速器的换挡是是人为操作，其中有很多不可抗拒的因素在里面，比如新手换挡错误，高转速抵挡位行驶，离合不彻底换挡等等因素在里面，所以不建议太长公里更换。
自动档
自动档也就是我们常说的AT变速器，AT变速器在目前的汽车上用量很高。AT变速器操作也相对简单，没有离合的控制，档位的变换都是由电脑控制，在什么样样的转速下用什么样的档，所以建议AT变速器的换油周期在8-10公里更换。有些维修手册上写的是终身免维护的。那是都是理论上的，实际上了10万公里的车AT变速箱油的润滑性会下降，到时会出现换挡抖动现象。自动挡换油建议采用循环换油好点，可以把油道内的油全部换干净，还可以内变速箱内部的油道进行一个清洗。缺点就是费用相对高点。
DCT变速器
DCT变速器的油不同于手动变速器油也不同于自动挡档的传动油。由于DCT的结构不同于AT变速器那么复杂,DCT的齿轮结构其实和就和手动挡的内部齿轮结构一样，传动靠的是齿轮于齿轮间的啮合传递动力。DCT有一个单独的液压模块，液压模块操作换挡机构进行换挡，代替了手动档的离合器与换挡杆。DCT变速器的换油周期一般和自动档的换油周期差不多，建议在8-10万公里更换的。
