合股车本相比国产车幸亏那边？
合资车究竟比国产车好在哪里？
为什么要和国外老牌车企合作，就是人家的技术、理念、销售确实有一套，很多企业引进这些品牌合作开发国内市场，没有更好的去升华产品，提升产品质量，反而引进后，生产质量标准降低、减配、高价销售，产品出现问题，不是去寻找改变，而是甩锅脱责，真是贻笑大方啊。
你自己不尊重自己的客户，不去用心的维护消费群体，人家国外的品牌方又怎能会重视。
例如有些合资品牌减配防撞梁，使用回收的黑心棉，难道国内合作方不知道、没看见、不闻不问？就为了那一点利益就不管不顾国人的健康和安全，良心何在？
其实不仅是合资品牌，有些国产品牌出口到国外的车辆，也是双标对待国内消费者，真是可恨，现实中的跪舔，我们国家这么大的用车市场，国外车企削尖脑袋都想进入，我们自己人却迷失了，很多东西不能说的太明了，相信买过车的开过车喜欢车的都心知肚明！
差距大到有一条鸿沟，暂时无法逾越。所有品牌合资车永远都有一个底线，国产车没有。所以讲合资车怎么不好永远不会伤筋动骨，讲国产车不好可以毫无底线。
普普通通一辆车，普普通通的价格，合资还有额外的品牌溢价，怎么可能给你一辆面面俱到的车。国产车各个品牌差的就是这条底线。讲到日系就会默认省油耐用，讲到大众就会知道皮实有排面。实际上，丰田自动变速箱缺陷、大众机油乳化变速箱故障，本田思域机油增多，合资品牌其实都出现过比较大面积的问题，但就是因为有条底线，所以不论事实是怎样，一般消费者都只相信自己过去接受到的信息，不会过度扩大影响。如果问题放在国产车身上，那就是一辈子的黑料。
对于国产车，你说车子乘坐舒适，有人就说不运动；你说车内设计豪华，有人就说华而不实能看不能开；你说配置齐全使用方便，有人就说堆配置无用；你说车子普普通通够用，有人就说动力不足可玩性差；你说用了几年没毛病，有人就说几年太短迟早报废；你说动力强劲运动感强，有人就说买菜车不需要动力；你说外观好看，有人就说抄袭模仿不协调；你说技术自主研发，有人就说国际品牌实力更强；你说用国际大牌产品，有人就说你组装技术差；你说你自己技术成长很多，有人就说我不信。
这么说吧，合资车开个10年没啥问题，保养1万公里一次。国产车3年以后小问题不断，而且配置是全，但华而不实，你会发现你开上以后，很多功能都用不上，毕竟没有哪个人会把车当成家，又看电影又玩游戏的。
，要肯定的是国产车这几年确实进步了许多，同价位上配置比合资车丰富的不是一个档次，而且外观大气，里面也宽敞，这就是为什么这么多人愿意选国产车的原因。
前一阵子，陪一堂弟去看了下车，他是看中了奇瑞的捷途大圣，SUV车型，外观确实大气，两块液晶屏，坐进去，满满的科技感，后排空间也大，什么透明底盘呀，APP远程操作呀，该有的不该有的功能都有，很炫，这对买第一辆车的人确实是个很大的诱惑。但我其实并不喜欢这种高度集成的车型，什么功能都通过一块屏来完成，这种万一屏出问题了，那维修起来将是一笔大费用，况且国产车型自带的那种操作系统，时不时的弹出个广告来，那也是影响安全的。
可以我偏于保守，还是喜欢模块化的中控，这样哪里坏了就修哪里，维修成本低，虽然功能没有那么炫，但确实实用，而且车对我来讲，就是一个代步工具，我不会坐在车上去听音乐，也不会看电影，玩游戏，屏主要还是看倒车影象的，只要满足这点功能，我就可以了。
之前，我第一辆车也是国产，东风风行景逸，那车在当时因为空间大，卖得也是很好，而且价格便宜。前三年基本上除了些异响，确实也没什么大毛病，但三年以后问题就出来了，有一次我开在路上，连接电机的轴承直接断了，传送皮带直接断裂，车子直接趴窝，当时叫维修的过来，人家都讲，就从来没有碰到过这种问题。之后又是驾驶室进水，都能养鱼了，然后几个灯罩也进水，烦不胜烦的。维修了以后，异响是越来越大，中控台，后备箱，刹车盘，反正感觉车子到处都在响。后来在开了7万公里，5年之后，实在受不了，便换了台合资车，现在这个车开了6年10万多公里，除了正常的保养，换了电瓶之外，一点问题没有。
所以，我觉得吧，十万以内可以考虑国产，特别是吉利，长安等大品牌，这些年他们的品控做的也是不错，三大件这块打磨的也还好了。但上了十万以上，那么肯定是首选合资品牌，首选轿车，也就是三厢车，溜背得最好。上了二十万，才去考虑SUV，毕竟国内的SUV很多的底盘技术还是在原来面包车基础上改的。大气是大气，功能也丰富，但质量确实不怎么样，而且保值率不高。
我从05年买车，直今用过三台国产两台合资。从使用到售出，无论保值，设计设施舒适度，质量性能，动力耗油，售后服务样样各项都觉合资一国产二。无以论比！
上周我在汽车质量网上看到汽车质量排行榜，前10名全是合资品牌，其中大众汽车占了5项，占据一半的投诉份额，可想而知，现在的合资品牌的质量，已经不再是以前注重品质的合资品牌了。
合资车以前确实是质量好，保质率高，故障小，可是现在的合资品牌，你只要打开汽车网站，铺天盖地全是质量投诉，大多数还都是关于合资车的投诉，面对这样的问题，你还会认为合资品牌很香吗！
以前买合资车，主要是为了增面。
有句老话叫“宁愿买合资最低配，都不要愿原因国产最高配”。这里句话并不是我一个人胡编乱造，是所有车友共同的观点，为什么呢，就因为合资车在其它人眼里就是高贵的象征。
可是我并不觉得高贵，反到是觉得特别粗糙，直接没有把国内车友当回事，各种别出心裁的简配，比如说某合资车，最低配中控既然就使用了一块塑料板，还好，给你个配了一个手机支架，具体搜那个合资车企，这里就不说明了，大家细品。
以前买合资车，主要是为了质量。
说句心里话，以前的合资品牌，质量确实要比现在的合资车质量要好得多，故障率以是低得多，据统计，合资车正常行驶5年内不会出现任何大故障，一些小打小闹还是有的，只是没有那么频繁。
大家再回头看一看现在的合资品牌，什么烧机油，什么变速箱异响，什么发动机异响，什么突然熄火，什么车灯故障，反正就是那样故障都有存在，作为一辆高大上的合资品牌，是不是应该闭门反思一下，最主要还是踢皮球，车企踢给经销商，经销商再踢给车企，投诉难，处理投诉更难。我们还会继续追捧合资品牌，继续认为合资车质量好吗，醒醒吧。
从现在的合资车质量上和配置上就能看出一个大概，这是在薅羊毛，薅国人的羊毛，我买你这个车标来有何用，塑料中控，塑料板装饰，一切的一切都是冷冷的塑料，不要以为国人好商量。
从性价比上，外观颜值，配置，故障率，投诉处理率上分析，现在的国产车已经远远好过合资品牌，并且国产品牌维修成本远远没有合资品牌高，配件又好找，我们还有什么理由不选择国产品牌，就为了那虚无缥缈的面子吗！
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