漳河旅游区车票(漳河旅游区车票怎么买)
想要畅游漳河旅游区，车票该如何购买呢？那就不得不提到正在建设中的宁安城际铁路了。这条连接江苏省南京市与安徽省安庆市的高速铁路，宛如一条巨龙蜿蜒其身，贯穿两省的美景。全线长达257公里，设计时速高达250km/h，预计每日可发送旅客列车达125对。整个工程投资超过250亿元，由铁道部与江苏、安徽两省共同出资兴建。
宁安城际铁路的轨迹从铁路南京南站开始，穿越美丽的风景，经过马鞍山东站、芜湖新火车站、铜陵站、池州站，跨过壮丽的长江后抵达安庆新站。沿途不仅风景优美，更有着无砟轨道板的坚实保障，确保行程的安全与舒适。铁路不仅连接了美景，更连接了人们的生活。它与沪宁城际铁路、合福铁路相连，形成了从安庆至上海，再到合肥的高速铁路通道，让人们出行更加便捷。
站点众多，每一个站点都承载着当地的历史与文化。南京南站、江宁南站、马鞍山东站等等，每一个名字背后都有一段故事。而钟鸣北站、长风站和晏塘站虽暂未建设，但未来的美好值得期待。
这条铁路的建设意义重大。沿线人口稠密，经济活跃，土地资源宝贵，客运需求旺盛。现有的运输通道已不能满足日益增长的运输需求。宁安城际铁路的建设，旨在缓解现有的交通压力，提高运输效率，满足日益增长的客货运量需求。随着区域经济的不断增长，沿线各城市间的联系日益紧密，这条铁路的建设势在必行。
历经多年的筹备与建设，宁安城际铁路已经取得了显著的进展。从开工动员大会的召开，到各个段落的实质性动工，再到各个桥梁、桥墩的建设，每一步都凝聚了无数人的心血与汗水。如今，宁安城际铁路已经接近完工，预计将于2015年7月全线通车。
那时，想要游览漳河旅游区的你，可以轻松地购买到车票，沿着宁安城际铁路，欣赏沿途的美景，感受铁路带来的便捷与舒适。宁安城际铁路不仅是一条连接两省的铁路，更是一条串联起美景与生活的纽带。时光倒流：揭示宁安铁路工程的壮丽征程
追溯至2010年，我国宁安铁路工程揭开了序幕。那是芜湖弋江站工地举办的一场声势浩大的生产动员大会，中国路桥宁安铁路工程指挥部在此宣布青年突击队的组建，他们将以艰苦奋斗的精神推动宁安铁路路网建设。这是一段充满激情与决心的征程的开始。
紧接着，中铁大桥局集团二公司项目部宣布完成了宁安铁路安庆长江铁路大桥首个桥墩的浇筑工作。每一次混凝土的浇筑都凝聚着工程师们的智慧与汗水。随后的日子里，宁安铁路工程不断迎来新的里程碑事件。弋江梁场完成了第一片箱梁的浇筑，标志着梁部施工的开始。南京至安庆城际铁路的关键控制性工程——安庆长江铁路大桥全桥钻孔桩基础施工顺利完成，这代表着工程的重大工序转换。铜陵南桥率先完成了所有桥墩建设，进入桥梁架设阶段。每一座桥的建成都是对人们信心的鼓舞。
随着寒冬的到来，中铁大桥局二公司项目部的建设者们冒着严寒完成了宁安铁路安庆长江大桥单孔跨径最大铁路箱梁的浇筑工作。紧接着，安徽省投资集团有限责任公司成功发行了企业债券，筹集的资金全部用于南京至安庆铁路项目。在中国路桥工程有限公司的施工现场，施工人员正在进行箱梁的静载实验。每一道工序都严格把关，确保工程质量。随着春节的到来，中铁大桥局再次刷新记录，成功浇筑了最长的主塔塔柱钢筋混凝土节段。宁安铁路工程进入了一个新的阶段。随后的一系列工作进展顺利，进入架梁阶段的工地正在朝着通车目标稳步前进。铜九铁路改线段的建设也紧张有序地进行着，为宁安铁路的施工创造了条件。与此三山供电服务中心完成了宁安城际铁路建设供电施工任务，确保了工程的顺利进行。整个工程不仅得到了安全监管部门的严格监管，也受到了领导的重视与关注。目前宁安铁路工程的各项工作正在有序展开中。
2011年4月18日，宁安铁路安庆长江大桥建设迎来重大进展。经过不懈努力，全桥的870根桩基已全部完成，54个桥墩承台也顺利完工。墩身已完成86个，占比高达95%。跨江堤连续梁已悬浇至第六块段，64米简支箱梁已安装5片。正桥的主塔4号已完成了第六节混凝土的浇筑，巍然屹立于长江主航道之上。
仅仅十天后，即2011年4月28日，宁安铁路安庆长江大桥的又一壮举诞生。由中铁大桥局二公司项目部承建的5号主墩墩身成功浇筑至15米，标志着大桥主墩已全部跃出江面，确保了在长江汛期的正常施工。
2011年5月1日，随着北岸引桥W1号墩最后一方混凝土浇筑的完成，宁安铁路安庆长江铁路大桥的84个桥墩全部成功浇筑。随后在5月3日，宁安铁路芜湖段的施工全面展开，累计完成投资已达44.59亿元。天门山路立交桥、北京中路立交桥等市政项目开始扩孔改造，九华中路立交桥将被改建为下穿铁路桥涵。市民瞩目的芜湖火车站改扩建工程也正在规划中，预计下半年开工，规模将增至6W平方米。
时光荏苒，转眼来到2011年5月9日，宁安铁路安庆长江大桥的关键工程北岸W8号墩跨江堤连续梁顺利完成第八节段施工并跨越长江大堤。紧接着在5月13日，4号主塔横梁浇筑成功，为主塔转入桥面以上塔柱施工创造了条件。
在紧张而有序的施工过程中，时间来到了2011年5月20日上午。中铁大桥局建设者成功将两根重达73吨的钢桁梁下弦杆稳稳地落在北岸7号主墩和支架上，标志着世界跨度最大的四线铁路桥——安庆长江大桥的钢梁架设全面铺开。
宁安城际铁路建设纪实：钢铁巨龙的跨越之旅
时光倒回到2012年7月10日，宁安（南京至安庆）城际铁路顺安河特大桥的工地上，一场壮丽的工程壮举正在上演。施工人员运用大型架桥机，稳稳地将桥梁架设在这座长达4.8公里的特大桥上。这座大桥，如同巨龙蜿蜒其身，伸展在铜陵的广袤大地上。从七月炎炎夏日到金秋丰收之时，短短一个月的时间里，桥梁架设任务即将完成。这一切的努力，都为宁安城际铁路的宏伟蓝图铺平了道路。
这座铁路不仅仅是一条线路，更是科技与创新精神的结晶。特大桥的主塔科技含量高、技术难点众多，施工工艺极其复杂。这座高达210米的主塔，由数千吨钢材构成骨架，经过数万立方米的混凝土浇筑才完成。每一个细节都凝聚着工程师和工匠的心血和智慧。
紧接着的2012年7月21日，安庆长江铁路大桥的成功对接标志着大桥引桥全线贯通。这座四线铁路桥的主跨为580米，是国内同类铁路桥梁中最大跨度的钢桁梁斜拉桥。每一次施工进展都牵动着无数人的心弦。随着最后一个节段混凝土的浇筑完毕，那座标志性的主塔封顶了，如同巍峨的卫士守护着这片土地。如果不出现意外情况，预计不久的将来这座长江大桥的主钢梁将会实现合拢。
时间的脚步从未停歇，转眼来到了金秋的收获季节。宁安城际铁路铜陵铺轨基地的建设速度令人惊叹。每一次铺轨的成功都预示着这条钢铁巨龙即将贯穿东西。随着最新的施工计划，宁安城际铁路将于2014年初开始联调联试，并于当年全线建成通车。这是一条连接南京与安庆的纽带，更是一条通往未来的光明大道。
在这段旅程中，每一个节点都是关键的里程碑。从安庆长江铁路大桥的成功架通到各个节点的顺利推进，每一次的成功都是无数工程师和工人们辛勤努力的见证。每一个细节的精确连结都创造了新的施工记录。随着最后一根杆件的顺利对接，这座世界最大跨度的四线铁路斜拉桥——宁安铁路安庆长江大桥克服了所有困难，实现了精确合龙。这一刻，所有的努力都得到了回报。
与此宁安城际铁路沿线各地的配套设施也在紧锣密鼓地建设中。从火车站的重建到各个路段的施工进展，每一步都牵动着人们的心弦。随着工程的推进，芜湖市境内铁路即将进入高速时代，安庆火车站的新站房也已按原址重建。这一切的变化都预示着未来的美好和繁荣。
施工现场的工人们兴奋地告诉记，节后无法购买火车票的情况下，公司派遣豪华大巴将他们从多个省内城市接到了芜湖。他们正全力以赴投入到一项重要的工程项目中。
时光倒流到2013年3月25日，工人们在宁安铁路的安庆长江大桥施工，桥面上的工人们正在进行表面处理和喷涂环氧富锌防锈底漆。这座宏伟的大桥长达2996.8米，主桥更是长达1365.09米，采用的是两塔六跨连续钢桁梁斜拉桥的布局形式。工程的进展如火如荼，每一步都凝聚着工人们的辛勤汗水。
紧接着的2013年4月12日，芜湖市铁路办和宁安公司在市发改委会议室共同主持召开了一次重要的协调会议。镜湖区以及市住建委、国土局、规划局、物价局等相关部门的负责人悉数出席。会议针对宁安铁路（镜湖区段）和芜湖火车站站区枢纽地块房产征迁工作进行了深入探讨，对铁路房屋权属认定、补偿标准以及安置（过渡）等问题提出了解决方案。会议强调镜湖区需加强与铁路各站、段的沟通联系，提出征迁补偿安置（过渡）方案，并力争尽早完成宁安铁路沿线及火车站站区枢纽用地范围内的房屋征迁任务，为铁路建设提供坚实的用地保障。
时光荏苒，转眼到了2013年5月19日，宁安城际铁路铜陵铺轨基地内一片繁忙景象。首批长达三十公里的钢轨已经就位，为即将开展的铺轨作业做准备。据了解，每节钢轨长达五百米，是普通钢轨长度的二十倍，铺设后将无缝对接。铜陵铺轨基地将加工处理总长一百二十公里的钢轨。为确保宁安城际铁路铜池段率先开展铺轨作业，中铁十二局正全力进行各项准备工作，力求打造全路段施工样板。
而在郊区大通镇境内的宁安城际铁路建设工地上，中铁十二局的施工人员正在紧张铺设轨道板。据悉，由中铁十二局施工的六十多公里长的宁安城际铁路铜陵池州段作为全路先导段，其轨道板铺设工作已完成超过百分之八十的工作量，为后续的铺轨作业创造了有利条件。接下来的日子里，随着各项工作的稳步推进，宁安城际铁路有望于预定的时间建成通车。
后续的日子里，随着施工的不断推进，宁安城际铁路的各项建设工作均取得了显著进展。从架设接触网线杆到长轨铺设的开始，从高压电杆的架设到桥梁架设任务的完成，每一步都标志着工程向前推进的坚实步伐。而在这背后，是无数建设者的辛勤付出和坚守。即使是在元旦假期，他们依然放弃休假，坚守在岗位上，为确保工程进度而努力。
漳河游玩攻略详解
自驾路线指引：从石家庄市出发，沿着中山东路行驶，逐渐接近我们的目的地漳河。以下是详细的行驶步骤：
1. 在石家庄市区内，沿中山东路前行约1.6公里，右转进入体育南大街。
2. 沿体育南大街行驶约470米，朝裕华路方向前行，经过一个匝道。
3. 驶过匝道约340米后，稍微左转，继续行驶。
4. 接下来，沿裕华东路行驶约4.1公里，朝G4方向前进，经过又一个匝道。
5. 进入京港澳高速公路，经过一系列的行驶与转向，最终抵达漳河。
漳河游玩必游之地：贵清山
贵清山，位于漳县南72公里处，是陇中黄土高原的一颗璀璨明珠。这座山拥有省级森林公园的荣誉，被誉为“小华山”，是石灰岩地带的奇景。群峰林立，怪石云集，森林遍布，拥有500余种药用和观赏植物，被称为天然植物园。贵清山还有诸多寺庙和景点，如中峰寺、断涧仙桥、如来佛祖殿等，让人流连忘返。
漳河风景区门票及游玩信息
走进三山经济开发区的农庄村，你会被满眼的贡菊丰收景象所震撼。从采摘期开始，游客们可以欣赏到美丽的菊花，并体验农家乐。今年，农庄村还打造了红色主题观赏菊基地，吸引大量游客前来观光。至于漳河风景区，目前不收门票。
关于红旗渠的传奇
关于漳河风景区还有一个不得不提的传奇故事——红旗渠。从林县出发，经过人们的智慧和汗水雕刻出来的红旗渠总长近2000公里。它巧妙地绕过山峦峡谷，穿越悬崖绝壁，引漳河水入林县。整个工程充满了人类的勇气和智慧，为漳河地区带来了生机与活力。游客们可以沿着红旗渠游览，感受这一伟大工程的魅力。沿途还可以欣赏到各种自然景观和历史遗迹。游客中心及岳城水库介绍：邯郸最大的水库——岳城水库位于磁县境内漳河干流出山口处是一座大型水利枢纽工程它承担着防洪灌溉供水发电等重要任务岳城水库在历史的长河中发挥了巨大的社会和经济效益为下游的河北河南山东三省的居民提供了防洪保障并促进了地方经济的发展主坝坚固溢洪道壮观设计精巧展现了人类工程技术的辉煌成就
1963年8月9日，泄洪洞开启九门，连续泄洪25小时，实测最大洪量高达每秒3500立方米。而在1971年9月4日，水库的最高蓄水位达到了149.08米的高程，相应的蓄水量为7亿立方米。
东武仕水库，位于磁县境内的滏阳河干流上，距离京广铁路和磁县城约7公里。这个水库不仅为下游防洪安全、城市供水以及农业灌溉提供了保障，还兼具发电和养鱼的效益。作为邯郸市直接管理的唯一大型水库，它的总库容达到了惊人的1.52亿立方米。从最初的中型水库逐步扩建为大（二）型水库，其发展历程充满了奋斗与拼搏。如今的大坝坝顶高程为111.2米，最大坝高为33.3米，坝顶长度达到2646米。泄洪洞的进口底高程为84.5米，最大泄量可通过千年一遇的洪水流量达到每秒825立方米。为了应对紧急情况，非常溢洪道旁设有竖井式主副药室，紧急情况下可爆破炸开土埝进行泄洪。
如果你计划进行漳河一日游，不妨参考以下路线：首先前往京山的空山洞探秘，然后前往钟祥欣赏明显陵的壮丽，接着驱车走武荆高速到达荆门，最后抵达漳河水库欣赏风景。这条路线将带你领略漳河的风土人情和自然风光。
除此之外，我市还有众多小型水库共计74座，其中包括小（一）型14座、小（二）型60座，总计库容达到惊人的数字。这些水库不仅保障了当地的农业灌溉和人畜饮水需求，还在汛期发挥着拦洪削峰的重要作用。
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