百慕大三角之谜真相，沉船坠机之谜至今是谜
“独眼巨人号” 与百慕大三角联系起来的首批事件之一、该地区最著名的沉船事件，就是美国海军“独眼巨人号”在1918年的沉没。这艘170米长的军舰1910年下水，在第一次世界大战期间充当美国海军的运煤船。它在从巴西的里约热内卢驶往美国马里兰州巴尔的摩的途中失踪，再也未到达。具体地说，1918年3月3日和4日，它在安第斯群岛的巴巴多斯岛非计划停靠以补充物资后，就神秘消失。既未发现这艘船的残骸，也未收到它的求教信号。“独眼巨人号”及这艘船上306人的失踪，是美国海军史上迄今为止最大的单起非作战损失。
尽管“独眼巨人号”的沉没至今是谜，但这起事件却可能发生于巴巴多斯和巴尔的摩之间的任何位置，而不见得是发生在百慕大三角。百慕大三角理论的支持者认为，没有发出求救信号正是这艘船离奇失踪的证据。但事实上，1918年的无线电通信根本就不可靠，一艘迅速下沉的大船来不及成功发出求救信号一点也不奇怪。
“复仇者”鱼雷轰炸机
“硫皇后号”失踪 1963年，搭载液体硫黄的美国海军“硫皇后号”油船在美国佛罗里达州南岸海域失踪。船上39人和船的残骸均未被找到。尽管有关百慕大三角的多本书中均提到了这艘船的失踪，但它们的作者都没有提及美国海岸警卫队当时对此事的调查结论这艘船的状况不好，根本就不该出海;该船曾经失过火;，这一级别的船只都有一个“软肋”，当龙骨被锈蚀破坏时会发生断裂，导致船体一分为二。当这艘船从原来的油船改为搭载液态硫黄后，船体结构被进一步弱化。这一改装导致“硫皇后号”的重心严重偏高，翻船的风险大大增加。如此看来，“硫皇后号”的倾覆和沉没是命中注定的，把它归因于百慕大三角实属牵强。
“魔鬼三角”事件是因为“魔鬼生气”?
DC-3型客机 1948年12月28日，在从美属波多黎各的圣胡安飞往美国佛罗里达州迈阿密市途中，一架DC-3型客机失踪。当时天气不错，能见度高。据飞行员报告，当时这架飞机距离迈阿密市不到80千米。，这架飞机、机上3名机组成员和29名乘客全部失踪。尽管官方调查未对这架飞机的失踪原因给出定论，但有一点很明确这架飞机起飞时，机上电池充电未满，这可能干扰飞行期间的通信。当时，从迈阿密传给这架飞机的信息——风向已经改变——很可能并未被飞行员收到，导致他在错误方向上继续飞了80千米，从而大大偏离航向，最终可能由于燃油耗尽而坠机汪洋大海。
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