国产车奇瑞怎样样，有买的朋侪吗？_奇瑞瑞虎
国产车奇瑞怎么样，有买的朋友吗？
谢谢邀请回答！做为奇瑞老车主我奉劝你们千万别买奇瑞车！千万别买！千万别买！重要的事情说三遍！买了奇瑞车给不了你换车的理由，我12年买的E5手动挡，除了事故换了水箱和电子风扇、有几处钣金外没有坏的地方，10年跑了9万公里，85000公里左右换的四条胎，跑高速稳的像老狗，空间非常宽敞，1.5自吸稍微有点动力不足！油耗不大，高速6.5市区8.3家用足够了！又不赛车，想换车老婆舍不得，说坐得感觉舒服，不要怀疑我是不是假车主，我在头条里发过我车的照片，懒得和喷子们打交道，假话死全家！！！
千万别买，买奇瑞会后悔2辈子，因为想换又舍不得，动力杠杠杠的，这几年买的奇瑞十万以上内饰真的豪华，而且不断在升级，看了新车真的有想换的冲动
国产车也就奇瑞质量好点，发动机国产第一，跟大部分外资品牌的发动机差不多，甚至超过了大部分外资品牌[赞][赞][赞]
我的奇瑞瑞虎8买了3年多了，期间加油跳枪换过一个碳罐，加热座椅不热，换过一次，快过保时后视镜又出故障了 两个后视镜折叠后展开回复不了原位，需重新调整 4S店给订了一套 ，过了几个月还没到货，有的奇瑞车主说都等了半年多了，据说这个后视镜问题是奇瑞的通病，希望奇瑞把售后搞上去 ，其它还可以没出现大的故障。
谢邀·奇瑞正在转型过程中，建议暂时观望
奇瑞汽车在第三季度之前和之后的评价会有较大的差异，原因很简单，因为艾瑞泽系列的“5·GT”和“8系”发布了，艾瑞泽8-1.6T版本确认了预售价；瑞虎8的新款也进行了价格下调，性价比有一定的提升。
重点是新款瑞虎8总算彻底淘汰了干式双离合变速器，1.5T版本也换用了六档湿式双离合，1.6T版本也有保留；所以这两个主力系列还是有些看点的，但艾瑞泽8想要热销还需要最终指导价的一定幅度的下探。
在讲解车辆之前，先来了解一下奇瑞主力车型的PPH（百车故障率）的最新动态数据。
- 艾瑞泽5，PPH 97
- 艾瑞泽5PLUS，PPH 111
- 瑞虎7，PPH 119
- 瑞虎8，PPH213
其他车辆暂时没有数据。
仅论百车故障率的数据的话，艾瑞泽系列的表现还不错，但通病在各个品牌的数据统计中都不计入统计范围内；艾瑞泽系列还是有车身生锈和车身附件的一些小问题，典型问题的投诉量还是略高一点的。
瑞虎7没有什么典型问题，瑞虎8的故障率略高，PPH数值在150以内算优秀，150-200之间算正常，超过两百就有些高了。
瑞虎8是新款有两个选项，是否值得选择要以发动机来进行区分；其1.5T版本的变速器虽然有了升级，发动机仍旧是老款的进气歧管喷油的机头，标准低至115k/230N·m，技术水平只能看齐哈弗M6或远景X6，与这两台车相比无非是车身尺寸大了一些。1.6T加七档湿式双离合变速箱的版本还不错，有145k/290N·m（2000~4000rpm）净功率136.5k的水平；该版本可以与哈弗H6、CS75PLUS-1.5T、东风皓极等车同台竞技，综合其11.69-12.49万的指导价而言还是有竞争力的。
奇瑞品牌的其他SUV不推荐，是否要选择只有自己去对比测试；瑞虎3是一套老旧车型了，除了尾门后挂备胎以外没有其他亮点，如果预算可以略微调整，建议选择远景X6-1.4T&6AT，这辆车更适合家用；瑞虎5X的定位也重合远景X6或欧尚X5，后者使用缸内直喷1.5T&7DCT的组合，有133k/300N·m（1500~4000rpm）的动力储备，133k为净功率，实力是要强一些的，瑞虎7的竞争对手也是这辆车。
艾瑞泽系列的5系中规中矩，而且不仅是动力中规中矩，油耗表现也不算理想，其1.5T&CVT的自动版众测平均油耗几乎达到9.2L/100km，这个标准相当于紧凑级SUV的水平，不够省油。
剩下的自然吸气版本的动力水平一般，众测油耗也在八升以上，似乎没有长安逸动PLUS、MG5或影豹更有吸引力，所以销量也有较大的差距。
新车艾瑞泽8也用1.6T&7DCT的组合，动力有较大的进步，在11.4-13.5万的预售价范围内，其综合实力与UNI-V、星瑞、影豹等燃油动力紧凑级轿车相比并无优势，与插电混动的秦PLUS和帝豪L Hi·X相比则处于劣势；这个价格是偏高的，燃油动力小排量紧凑级轿车的合理价格应当在8~12万区间，上述几辆轿车的主力版本就在这个范围内，包括逸动PLUS-1.4T&7DCT版本。
这就是目前奇瑞汽车的现状，瑞虎8建议自己去驾驶体验，对比哈弗H6和CS75PLUS；艾瑞泽8等待最终指导价确定后再做决定，如果指导价和预售价一样的话，这辆车就不建议选择了。
编辑天和Auto-汽车科学岛
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