40万阁下BBA怎样决议？
40万左右BBA如何抉择？
个人建议40万就选择
1、宝马5系525LI运动套装，毕竟采埃孚8AT的变速箱比其他变速箱的驾驶体验好太多了，而且宝马5系兼顾家用跟商务。开宝马坐奔驰，可见宝马的操控会更好一点；
2、奔驰E200的话40万拿下来还有点吃力；
3、奥迪A4L40万拿下也有点吃力，估计都会超出5万左右的预算。
如果40万非要选择BBA，且只是普通家用，其实可以选择
1、奥迪A4L的顶配
2、奔驰C260的顶配
3、宝马3系的顶配
如果40万要选择其他品牌的话，可以看看二线豪华品牌
1、凯迪拉克CT6
2、沃尔沃S90
3、捷豹XFL
这3个车无论是空间、动力、配置都不输BBA，品牌方面就不好说了，得看你自己怎么定位需求了。
我是大魔王，我来分享
兄弟有免税名额，真是羡慕嫉妒恨啊~我在豪华品牌做了很多年，来分享下我的个人意见
，奥迪双离合确实一般，在换挡速度和平顺性以及可靠性上跟宝马的ZF 8速变速箱没法儿比，全新奥迪A6L刚刚上市，这次奥迪内饰做的很不错，满满的科技感，使用感受上也很不错，你要不嫌弃它是个前驱平台的四驱车的话（前驱版本直接不用看了）你可以考虑下全新A6L 45TFSI quattro时尚动感型 。
，至于北汽的质量问题，确实在实际的客户反馈中北京奔驰的小毛病要多一点，而且整体宝马在历年JDpoer质量排名中要比奔驰靠谱一点的，下图是2018年JDpoer质量排名，你可以参考一下
，再说说你看的这两款车型，其实都是好车了，就是风格上面有点区别而已，宝马偏向于年轻的运动，奔驰E这一代也走运动风，但偏向稳重的动感，一个是穿着西服的运动健将，一个是35岁以上充满干劲的青年精英，风格还是略微有点不同的。仅个人而言如果让我选我会选宝马，理由如下
1，宝马ZF 8速变速箱比奔驰9速换挡快且稳定，奔驰的9速档只是个巡航档位，平时是挂不上去的，只有在时速110km/h以上时才会挂上去，所以不要被错误的认知迷惑，觉得9速比8速多了一个档位会更好，其实不是的，通过下图你就可以看到9速并不比8速平顺
我觉得啊，买车三大件还是比较重要的，所以这一点我更倾向于宝马。
2，宝马5系的第三代iDrive操作系统无论在功能性和操作便捷性和操作感受上都要比奔驰的mand系统好，包括宝马的互联驾驶系统的功能要更人性化和实用一点，这是我自己的感觉。而且奔驰E的双屏幕虽然颜值无敌，我总觉得那样反而会干扰驾驶员对重要信息的读取
3，去年我看过一个深度解析宝马5系和奔驰E级的文章，那哥们儿直接把这两款车拆了.......很明显宝马在底盘上的用料和做工要比奔驰厚道，当时是一个什么部件来着好像是前双叉臂悬架的支臂还是什么来着宝马5系要比奔驰E的粗而且用材更好，给我印象还挺深的。
4，驾驶感受；这两款车我都开过而且不是简单试驾而是长时间的驾驶，宝马一如既往偏向运动风格，车人合一，开着它不像是在开着一款轴距超过3米1的C级车，宝马在操控性和底盘调教上确实没的说。奔驰E级这一代比上一代驾驶感受提升太多了，开起来像惬意的闲庭信步，呢，总感觉驾驶的参与度没有像宝马那么高，而且风格上还是偏向于舒适。我更喜欢驾驶的参与度而不是过多的让电子系统干预，所以我倾向于宝马。
至于配置方面嘛，这个仁者见仁智者见智了，就看你喜欢什么，这两款车毕竟都是同级竞争对手，配置上面不会差太多的，以上就是我个人的一点见解，有什么问题可以私信我啦。
我是大魔王，感谢阅读
捧着40万直奔这三个牌子，其实你已经有答案，找几个人肯定一下自己的选择吧？！当你是小白，你自问几个问题
1、不选其他品牌、SUV车型等的原因是什么？公司给钱公司规定，这个问题，过。
2、你喜欢驾驶？
3、闭上眼睛想想，在你的认知里，哪个品牌最帅？
4、你最在意的女友/男友不一定是现任觉得哪个品牌最有面子？
5、去喜欢的品牌，订一台走量的车。
女人的鞋柜永远少一双鞋，男人的车库永远少一辆车，big boy toy,别较真，反正买什么都喜欢、都会后悔。别信专家的鬼话，多一档少一档的。不做车的奴隶，奔驰车主告诉你别家烧机油宝马车主告诉你别家断轴，这都是车奴，或者收钱干活的。
奥迪的双离合早期确实有几个干式型号的双离合不靠谱，顿挫，发热，后来转为研发应用湿式双离合，现在和AT变速箱差不多了，高端的保时捷PDK双离合已经秒杀一切AT变速箱，目前的科技下AT变速箱已经没有更大突破，技术过时了，而双离合的传动效率达到94%，略低于手动变速箱的95%，远高于AT变速箱的85%，随着全球环保要求越来越严格，双离合是未来的趋势，效率高，省油，换挡快，平顺性也提升了，稳定性也越来越好，从双离合器模块设计冷却到油路全新设计都走在技术潮流前列，而从实际感受来说也同样不俗。
下面怪异网小编详细的回答一下40万左右BBA如何抉择？
车款及价格
奔驰GLC:2019款39.08-5628万元
宝马X3:2019款38.98~56.58万元
奥迪Q5L:2018款38.28~49.8万元
三款车型入门级车型价格基本相同，奥迪往往在终端会给出更大的折扣，一般30万出头一点，就可以拿下奥迪Q5L。在旗舰车型上，奔驰GLC以及宝马X3的价格胜过奥迪Q5L，价格上的差异，也是品牌号召力上的差异。
奔驰GLC比奥迪5L的轴距更大，内部乘坐空间也就更为宽大，在相同车长的情况下，奔驰在底盘布置紧凑型上更胜一筹。对于宝马来说，其更为注重操控，不得不牺牲一部分内部空间。三款车型在动力总成上差异不大，均采用20T的发动机配置,7秒不到的百公里加速也属于中规中矩。
底盘架构
弃地GLC前置四要宝马X3前置四驱；奥迪Q5L前、后五连杆独迪Q5L在改装之后，最为消费者吐槽的点就是将原本奥迪赖以成名的Quat全时四驱改为适时四驱系统，至于GLC以及X3沿用之前适时四驱的配置，作为城市SUV，已经足够。至于悬架结构形式，更注重操控的宝马所采用的悬架设计在抗侧倾方面性能更好，不过整体上差异不大。
内外饰特点
奔驰 GLC GLC是经典的奔驰外观造型，车身整体线条圆润，配合较大的内部空间，整体驾乘舒适性较高。内饰较有质感，在营造豪华氛围上弃驰最有一套。
宝马X3X3线条最为硬朗，不过外观上还是较为中庸。但内饰是X3的大亮点，尤其是M运动套装，结合宝马的操控，让驾乘者能够有那种身临其境。
奥迪Q5六边形前脸的奥迪Q5L，是当前全球较为主流的设计语言。QL的线条较上一代Q5更加硬朗，突出整车的运动感。内饰则较为普通相比LC与X3明显缺乏亮点由于三款中级SUV定位都死各家车企的销量支柱，在外观内饰上BBA都较为保守，不敢太过于激进。GLC整体感觉更为大气，宝马在内饰上更具运动，至于奥迪，则是主推性价比，在内饰上做功稍显不足。
对于这个级别的车，消费者更加看重品牌力，BBA在技术储备上大同小异，喜欢品牌的会挑选奔驰，这也助力GLC成为SU销量榜前十的位置看重操控的，可以尝试宝马，尤其是国产化之后，宝马X3入门级牢型的性价比得到大幅提升；如果三款车型中，性价比自然是奥迪最高，奥迪的性价比是以牺牲入门级车型配置得到的。