第一辆红旗轿车CA-72-1E那年消费 中国第一辆轿车
1958年 “春风”轿车试制胜利后，圆了中国人的一个梦。
春风究竟属于遍及型的小尺寸轿车，动作中心领袖人座车和礼节用车明显不足气质和品位。热烈的民族情绪和爱国关切，令一汽人在“春风”造出不到一个半月，又提出创造高档轿车的规划，欲再冲破一个中国人不行造高档轿车的履历记录。春风车型消费了30辆样车后，春风轿车消费规划废除，一汽加入全体力气消费高档轿车。
1958年7月1日，高档轿车名目正式上马，规一致个月内完毕。在谁人“赶超英美”的“大跃进”年月，一汽人提出了“趁‘春风’，展‘红旗’，八一造出高档轿车献给毛主席”的标语。
全厂左右总发动，构成搞部、技巧职员、工人“三联合”的攻闭突打队，昼夜奋战。在其时格外降后的技巧前提下，要在短短的一个月时候内造出高档轿车的样车来，艰巨之大，可想而知。其时不要说不完备的安排图纸供参照，手头连可供借镜的样车都不。以搞民众疏通的方式举行安排与试制，试制时车身无图纸，便以油泥模子来取典型，创造车身钣金笼罩件，零零件试制以凤毛麟角的措施采用。
传闻吉林产业大学有一台1955年型克莱斯勒帝国牌C69高档轿车，便由厂领袖露面将车借过来，动作安排参照“本稿”。这台车本是南斯拉夫大使馆的，厥后群众日报社买置，因其马力大、车速快、本能佳，报社天天清朝去机场送纸型，尔后又转给吉林产业大学干熏陶科研用。
1955年型克莱斯勒帝国牌C69高档轿车
有了样车动作“本稿”，安排职员们并不是简略地移植、照搬，而是力图在红旗轿车的造型上表现民族作风。他们从北京地故宫、北海、颐和园等代表中华兴办艺术地佳构中获得灵感，力图将中国民族艺术之魂附到红旗轿车上。车型安排小组先后拿出了六七种不共地造型安排效验图，并举行了公然展现。通过领袖、工程技巧职员和工群众众的沉复评价，末尾选定出一种。
安排小组创造11油泥模子
造型规划选定后，安排小组立时发端创造11油泥模子，仅用了一个礼拜即告完毕（其时国外的油泥模子创造周期为1~3个月）。
随即，安排职员又发端安排全体的表里化妆件。本效验图上的前脸水箱格栅并不是扇面形状，后依据他人的意睹，安排职员受中国保守兴办中称心、寿桃及扇面表面干成开齿格局的开辟，决断采用扇面状的格栅造型，这成了红旗轿车前脸格栅的雏形。车头上方镶有竖立沉叠、含义总讲路、大跃进、群众公社的三面红旗车标徽，尾灯采取宫灯式造型，仪容板涂福建大漆，车身通体乌色。
因为时候紧张，来不迭绘车身加工图纸，工人们便直交从油泥模子上取典型，加上构造剖面表示图，便成了创造零零件的全体依据了。不模具，工人们便靠手工敲，7月20日，白车身完毕。
吉林省委第一书籍记吴德在全厂万人聚集时，正式给轿车定名为“红旗”。
发效果与液力传动无级变速器的试制是难度最大的。攻闭小分队参仿造车，经屡次考查，采取凤毛麟角的土措施，毕竟试制胜利V8顶置气门发效果。因为液力传动无级变速器其时在我国尚属空缺，靠“闪电站”难以创造出来，所以个中很大局部零零件是从样车上滥用过来的。
7月25日发端总装、调试。本定8月1日竣工献礼，可那天发车时，变速器出了缺点，怎样也挂不上档。又通过了2个昼夜的紧张建理调试，8月3日下午1时，第一辆红旗牌样车毕竟驶出了装置车间，沿着厂里面心大讲经春风大街驶了一圈，稳稳地停在了共青团花圃会场。
33天的全力，红旗轿车奇妙般此后出生了！
该车装有V形八缸顶置气门发效果，最大功率200匹马力，最高车速为每小时185公里。
9月19日，邓小平、李富春、杨尚昆、蔡畅等中心领袖到一汽察看，赞美了红旗轿车。
第一辆红旗轿车出生！车型编码CA72-IE
在试制中，每一次闭于车身的形状都有许多的转变。每一次的编号反面都加有“-E”，表现的是，“第反复考查（Experimental）”。这辆便是“CA-72-1E”。
安排职员力图表现出民族特性，水箱格栅采取折扇形，二边附有戴梅花窗方法的转向灯化妆板；保障杠防撞锥为云头形；轮罩外圈采取了云纹图形，尾灯继续宫灯造型。是，因为不安排体味，当前可睹几有点这些特性明显的零件被板滞陈设和凑集的觉得，是闭于于其时的前提，该车是一个创造。民族特性和功效性比拟佳的联合在所有，也为厥后的红旗系列车型决定了一个安排元素和观念的基调。
厥后这辆样车和春风样车一齐参与了长春和大连之间举行了马路尝试考查。