中国之最的桥图片(中轴漫行-金鳌玉蝀桥:京城内_奇闻趣事网

中国之最的桥图片(中轴漫行-金鳌玉蝀桥:京城内

奇闻趣事 2025-01-18 09:24www.bnfh.cn奇闻趣事

在阳光明媚的京城,北海公园吸引了无数游客。漫步在垂柳之下,泛舟太液池上,这里别有一番情趣。北海公园不仅风景如画,更蕴藏着丰富的历史底蕴。今天,我们要讲述的便是这座公园中的一颗璀璨明珠——北海大桥,更准确地说是金鳌玉蝀桥的历史变迁。

金鳌玉蝀桥的历史可以追溯到遥远的元代。这座大桥是京城内最大且历史最悠久的桥梁,见证了北京的历史变迁。从最初的木桥到石桥,从吊桥到石拱桥,金鳌玉蝀桥经历了多次改造。由于史料的匮乏,许多细节仍不得而知,只能依靠现有的史料进行推测。

这座桥的前身可以追溯到元末明初的陶宗仪所著《南村辍耕录》中记载的“外夹垣东红门三”。根据书中的描述,这里曾是一座吊桥,与团城承光殿的前身——仪天殿相连接。这座桥在历史上的改建过程中,始终保持着其重要的地位。到了明代,这座桥成为了皇家御苑中的三座重要桥梁之一。

到了明代,关于这座桥的记录逐渐增多。在永乐年间,推测桥的两端部分可能已经改建为石制。在天顺年间,太液池西岸、北岸、东岸添建了许多建筑,而北海大桥作为连接这些建筑的重要通道,也经历了进一步的改造。特别是韩雍在《赐游西苑记》中提到的“浮桥”,即是今天的北海大桥。关于桥两端何时由木改石的问题,仍是一个未解之谜。尽管学界存在不同的观点,但不少学者倾向于认为这一改造发生在弘治年间。特别是《明孝宗弘治实录》中关于孝宗弘治二年修建西海子石桥的记录,为这一观点提供了依据。

现今的金鳌玉蝀桥两端建有两座牌楼,西曰“金鳌”,东曰“玉蝀”。这两座牌楼的历史同样悠久且充满争议。关于它们的建造时间,存在“天顺说”“弘治说”和“嘉靖说”三种观点。金鳌玉蝀桥一名最早见于黄佐的《翰林记》。文中提到的嘉靖年间的一次泛舟活动,或许能为我们揭示这两座牌楼的建造时间提供一些线索。

北海大桥——尤其是金鳌玉蝀桥——是北京历史的一部分,见证了京城的发展变迁。从木桥到石桥,从吊桥到石拱桥,它的变迁记录了北京的历史发展。每一座桥梁、每一块石头都承载着丰富的历史信息,等待着我们去发掘和解读。希望能让更多的人了解这座古老的大桥和它背后的故事。金鳌玉蝀桥,其名字源于夏言《桂州集》中的《御舟歌》。关于这座桥的名称,推测其最晚在嘉靖年间已经有了“金鳌玉蝀”牌楼的存在。而北海大桥之所以被称为金鳌玉蝀桥,正是因为有了这座牌楼而得名的。换言之,金鳌玉蝀桥的名字在嘉靖朝或更早时期就已形成。

在明代晚期,北海大桥又被称为玉蝀桥。两端已经立起了金鳌玉蝀牌楼,桥的中间部分则以木桥板连接,并非石制。这一点在万历朝宦官史家刘若愚的《明宫史》中有明确的记载。刘若愚的《芜史》也提到了这座桥,那时它被称为御(玉)河桥或金海桥。

历经数百年的风雨洗礼和战火考验,金鳌玉蝀桥仍然屹立不倒,直到明朝灭亡,它依然横跨在太液池上,展示着其顽强的生命力。

到了清代,关于金鳌玉蝀桥的记载最早出现在高士奇所著的《金鳌退食笔记》中。桥已经有了明显的改变。清代皇帝对这座桥进行了改建,将桥改为七洞石桥,并在桥中部题写了匾联。这些改变的时间应该在乾隆朝,最晚不会晚于乾隆三十四年。而在乾隆中期,这座桥已经成为了一座完全意义上的石拱桥。

关于桥的洞数,不同的史料记载存在差异。《国朝宫史》中称之为七洞,《宸垣识略》则称之为九洞。但通过查看1900年和1922年的老照片,我们发现实际上这座桥是一座七孔石拱桥,外观为九孔。最外侧两端的孔主要起到美观和加长桥梁的作用,并不具备泄洪功能。

金鳌玉蝀桥不仅是一座桥梁,更是历史的见证者。它见证了王朝兴衰,经历了辛亥革命、北洋时期等历史事件。甚至在近代,为了防止有人从桥上窥视总统府邸,袁世凯曾下令在桥南侧修建一道长墙。这道墙在中南海被辟为公园后才被拆除,北海大桥得以恢复其原貌。

如今,关于金鳌玉蝀牌楼的改造也在不断进行。1933年,鉴于木牌楼糟朽严重,在维修大桥时,将其楠木柱子改为钢筋混凝土结构。这一重任落在了古建世家恒茂木厂第十三代掌柜马增祺先生身上,他亲自负责施工,确保了大桥的稳固与美观。古老的传奇与历史交融的金鳌玉蝀桥见证了三个封建王朝的兴衰,历经六百多年的沧桑巨变,步入了崭新的时代。这座桥不仅是连接东西干道的重要通道,更是新中国成立后人民的大桥。面对城市建设的飞速发展,金鳌玉蝀桥经受住了时代的考验。随着城市交通的发展,这座古老的石桥也面临挑战。位于古城中心的北海团城面临存废的危机。专家们的忧虑声中,一条关于文物保护与城市建设矛盾的讨论热烈展开。在这背后,承载了中国古文化精神的梁思成先生等多位专家学者为保护文化遗产发出了疾呼。金鳌玉蝀桥不仅承载着历史的意义,也象征着一个民族的精神脉络和文化自信。在周总理的亲自干预下,拆除团城的危机得以化解。但随之而来的问题是金鳌玉蝀桥如何改造以适应现代交通的需求。面对多种方案,周总理权衡利弊后决定在保护团城的前提下进行改造。这一决策让这座历经沧桑的古桥在历史的流转中焕发新生。桥梁改建后依然保持着原有的古典韵味和风采,同时又增添了新的气息,给人以一种历史的深沉感与现代都市的活力的完美结合。在历史的进程中,金鳌玉蝀桥依然承载着历史与现代交融的独特魅力。这座桥的故事不仅仅是关于交通,更是关于文化、关于历史的传承与保护。如今这座桥已经成为北京的文化地标之一,见证着北京这座古城的变迁与发展。

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