船员在海上怎么剪头,在海上货轮当船员怎么样
船员常年漂泊在海上，面对恶劣的海况生病的几率自然不低。我们船员买东西也是靠港之后，不管缺不缺，船舶一旦靠港，船员肯定第一时间下地购物，存放在自己的房间里面，毕竟下个航次去哪不确定，万一航线长的话，在海上漂上几个月，而自己又没有零食香烟，那真的太难熬了。
1、在海上货轮当船员怎么样？
货轮上当船员是众多船员工作中的一种，目前是行业中船员占有量最大的一个团体。航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的航海人，一起和你聊聊在货轮上当船员的那些事儿，这里我们就以散货为例一起来聊聊船上的那些工作。散货无疑是众多船舶货运种类中的主力军，目前的货运市场大多还是以散货为主，其运费低廉、货运基数大、成规模成体系运输等特点让它受到市场的青睐。
货船上的船员配备和其它船舶配员大径相同，通常分为普通船员和持证的高级船员，每个人的岗位不一样，工作性质不一样，报酬自然也就不一样。没有比较就没有伤害，散货船员和危险品船上的船员相比工作性质就相对的要简单一些。如果和一些旅游船、客船的船员相比舒适度就要少了很多，如果是和一些渔船、工程船相比，那么幸福指数又会一路飙升。
船员的工作有别于普通的工作岗位，在船上大多都是一个萝卜一个坑，所以并不绝对的存在舒服和困难之分，这些都是船舶的性质不同所决定的。船员在选择船舶的时候，通常会依照船舶的不同性质完成不同的培训，并取得相应的证书后上船工作，上货轮工作，只是众多岗位中的一种。船员在选择的时候，通常结合自己的实际情况参加应聘，
2、请问船员在海上，家里遇到紧急情况怎么办，能回家吗？
做船员，其实最大的痛苦就是家里有事不能回。海员分享一个稍微人性化一点的方式，希望想做船员的你想清楚再做决定，我现在就在茫茫大海上，今年十月份，我们船从摩洛哥开出来，前往南非。有一个同事当时也是从摩洛哥上船做船员，他的这次上船真的是错误的选择，这条航线是南北航线，需要在大海上航行十几天。当我们船在大海上航行第五天的时候，同事家里出事了，大早上悲伤着脸来找船长，说媳妇去世了，
怎么会呢，这才离开家没多久啊？其实同事出来跑船也是被迫无奈，没想到噩耗会这么早来临。原本同事在家里的时候，老婆就是重病在家，因为家里的积蓄都已经花光了，只好选择跑船，这情况一出，船长赶紧给公司打电话，希望公司让他在接下来的第一个港口休假。那么问题来了，今年疫情已经很耽误事了，没机票，即便有机票也特别贵，
我知道这个公司虽然是人性化管理，不会像有些公司对于这种事压根就不管。这个公司不会，这次不是公司不帮忙，而是疫情不允许，几天后，到达南非伊丽莎白港，一到就下去了，没想到的事发生了，不仅没机票，在南非等了一个星期才终于抢到一张回家的机票。一回到中国，马上又被叫去隔离了半个月，在这里就已经花费将近二十天了，然后隔离完回到当地还要隔离一个星期，，回家一趟，一直在隔离，直到一个半月后才到家，
3、远洋船员在货船上怎么消费？
作为一位远洋船员我绝对有资格回答本问题。我先来说一下船员大致的消费点是什么香烟水和饮料酒零食流量船员生活枯燥乏味，缺乏乐趣，每天基本上做同样的本职工作，所以香烟需求很大，如图所示香港造的双喜一条免税后32元人民币，这是船上最差的香烟了，像芙蓉王，玉溪，中华其实都可以买到并且都比国内便宜不少，因为免税嘛水需求量也很大，船上水质差，淡水仓储存久，所以很多船员都喜欢买矿泉水喝，一来方便，二来自认为比较健康，每次上伙食时，船员都会大量购买，基本上每人都会买个几件或者更多。
如图所示台湾省购买的水，水价钱比国内超市卖的略贵，但依旧是需求很大的，想换口味时也可以买点牛奶，芬达，可乐，等饮料。酒其实买的都是一些洋酒，比如巴西的葡萄酒，价钱不高，喝起来却很好喝，威士忌，主要用来在一些国家换东西，比如鱼虾，电话卡之类的，尤其印尼，就喜欢酒，因为印尼禁酒，零食之类的不用说了，就是饼干啥的，以前去巴西买的巧克力还是挺好吃的。
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