骑自行车怎么爬坡,按理说骑自行车摩擦力更小啊
骑自行车上坡和推自行车上坡有什么区别。骑自行车上坡与推自行车上坡那么更进一步的差别呢，推车上坡，在几乎同样面积的自行车轮子接触面的基础上，还多了人的脚掌接触面，所以总体来推自行车上坡跟骑自行车上坡相比更浪费能量，骑自行车上坡和推自行车上坡获得的势能是一样的，这取决于物体的质量和高度。
1、如何骑山地自行车轻松爬坡？有什么技巧？
常言道“上坡如存钱，下坡如花钱”，“上坡如还债，下坡如花钱”，足以说明上坡的艰难。那么，如何才能轻松骑上坡顶呢？一，树立一定能战胜陡坡的信心，只要有信心，就没有爬不了的坡、上不了的山。二，提高踏频，尽可能达到100转/分钟左右踏频，不仅可以降低腿部肌肉的张力和负荷，减少腿部疲劳感。三，使用较轻的档位，
即用小齿盘和大飞轮，均匀用力蹬踏，不可操之过急。四，减少重量，上陡坡尽量减少辎重，少带物品；平时还要减肥，减少自身重量，轻装上坡就会省力。五，如有条件可以走“S”型上坡，遇到车辆稀少的道路，在不影响他人通行和确保安全的情况下，增大骑行距离，这样骑行就会省力。六，遇到太陡的大坡，感到骑行太吃力，那只有推车前行了，
2、为什么感觉推自行车上坡比骑自行车上坡更加省力？按理说骑自行车摩擦力更小啊？
为什么感觉推自行车上坡比骑自行车上坡更省力呢？这里所说的省力其实不是只指用力的大小，省力是轻松的意思，是一种综合感觉，要轻松快乐就觉得省力。从坡底到坡顶，不管推和骑所做的功都是一样的，。，我们骑自行车上坡时有不同情况，如果坡度不大，匀速踏自行车并不觉得费力，如果稍为加速还觉得很轻松快乐。，。如果坡度大，用力踏的时候，轮子转得很慢，甚至停下来，吃力不讨好白费力，延长了上坡时间，增加了双脚受力的程度，失去轻松快乐的感觉，
3、自行车运动中如何锻炼爬坡能力？
我也是菜鸟，说一下我的个人感受。刚开始见坡就发愁，因为要面子怕跟不上同行骑友，只能咬牙坚持，就这样也时常被拉爆！后来不断向大神学习，骑的多了速度才有所提高，每个人的体能不一样，一能一概而论，但有一点是相同的，哪就是踏频，不是齿比越大越好，而是保持合适的踏频才能提高速度，每个人的发动机都不样，自然快慢不同。
4、从物理学角度分析，骑自行车上坡和推自行车上坡有什么不同？
骑自行车上坡和推自行车上坡有什么区别？这个问题很有趣，因为生活中我们经常会遇到这样的情形，从物理学的角度来看，自行车和人从坡底开始（即初始的状态），通过人的做功，到达了坡顶（结束的状态）。这样看来，自行车和人的初始状态和最终状态是一样的，上得坡顶后，自行车和人就获得了相同的势能（取决于物体的高度和质量）。
这其中的差别只是我们做功的方式不同一个是骑车上坡，一个是推着自行车上坡，骑自行车上坡与推自行车上坡那么更进一步的差别呢？我们知道骑自行车的时候，轮子是滚动向前的，这时轮子与地面的摩擦是滚动摩擦。而人步行到时候，脚与地面的摩擦是滑动摩擦，所以这两者运动方式的效率是不一样的，滚动摩擦力更小，滑动摩擦力更大。
所以自行车、汽车在道路上是以轮子滚动的方式前行以节约能源，火车也是这样，以滚动的方式在铁轨上运动，摩擦力小才能跑出高速度。如果换做在轨道上滑行前进，由于滑动摩擦极大，很大一部分能量都用来克服摩擦力，而产生的大量的热量浪费掉了，所以能量的利用率不高。另一方面，骑自行车上坡，只有轮子比较窄的面积接触到地面，摩擦力更小，
而推车上坡，在几乎同样面积的自行车轮子接触面的基础上，还多了人的脚掌接触面，所以总体来说，推自行车上坡跟骑自行车上坡相比更浪费能量！生活中，确实会觉得推车上坡比骑自行车上坡要轻松一些，这怎么解释呢？其实这跟功率，也即是做功的时间有关。自行车和人到达坡顶后，拥有了一样的势能，也就是说理论上人所需要作的功是一样的。
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