晚上开车是什么意思啊，这么晚不睡觉就喜欢开_民风民俗
晚上开车是什么意思啊，这么晚不睡觉就喜欢开
民风民俗 2023-05-19 06:37
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民俗风情
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1，这么晚不睡觉就喜欢开车是什么意思
你得知道网络名词“老司机”是什么意思，知道这个一切就迎刃而解了。。表白当面进行比较好！女孩儿有什么表情和反应你都能看到！
2，晚上不小心开车蹭到灵车 有什么含义和说法吗
为啥让你开车跟在后面呢他没跟你说是因为啥么或者说是什么需求如果是帮忙的话倒没啥坏的地方你好！不吉利肯定是有的。仅代表个人观点，不喜勿喷，谢谢。
3，今天晚上开车 无意中发现这个灯亮了是什么意思啊
不用去猜，也不用去多想，明天开到4S店，用专用的诊断仪检查。现在的汽车上有很多用电控设备，需要用专用的诊断仪器才能检查出来。如果平时这个灯没亮，建议你还是去专业的店检查比较稳妥。您好，什么显示灯亮【汽车有问题，问汽车大师。4s店专业技师，10分钟解决。】有可能是故障灯 如果是故障灯的话 最简单的办法把电瓶线先摘了 等级分钟在装上 如果还不行只能拿汽车电脑销了
4，去开车是什么意思啊
车并线技巧与原则连续并线属违章 从自己正在行驶的车道驶入另一条车道称为并线，这一举动往往打破了原来的行车秩序。如同借道一般，并线需要不同车辆之间的容忍与配合。很多剐蹭碰撞事件就在并线时发生。作为司机而言，可以减少并线次数，不可能永远回避并线问题。 并线时也可采用减速 一般情况下，很多人认为在超车情况下才并线。其实不但可以加速并线，同样也可为了并线而减速。海淀驾校培训部负责人胡教练表示，并线一种情况是为了超车，还有一种情况是为了出高速路或是车辆要拐弯，如果车主不在外车道，遇到这些情况都需要及早预见，及早从里车道减慢车速转到外车道来。 并线前告知其他车辆 不少新手开车时遇到要并线的情况，总是自说自话地要并就并了，很少顾及到其他车道的车辆。胡教练表示这是新手上路时需要着意克服的一点。凡是并线都要提早打灯告诉后方车辆你需要并线。在夜晚时，可以通过改变远近光的方法来通知别的车辆。 在并线后，车主一定要及时回灯，以免误导后方车辆。如果能换个大视角后视镜，可以让后方视野更开阔一些，消除视野盲区带来的不便。 并线时忌走弧线 当可以保证与后车安全距离范围时，车主才可以并线。有不少车友认为至少要比后车快10公里的时速才是一个安全的车速。胡教练认为这种说法过于绝对，并线的安全距离要依据车速而定。但不管怎样，并线时的动作都要求果断利索，一般倾向于走直线，而不要走弧线，以免在两个不同车道间耽搁过长时间。 并线时的忍让原则 在打灯示意并线后，如果后车按喇叭或打双闪，那就意味着后车认为自己车速比你快，不同意你并线，此时车主需要等待后方车辆通过后再并线。从辅路汇入主路的车辆要让原先主路车辆先行通过，进入环岛内的车辆要让岛内车辆先行。新交法明确表示，并线的前提是不影响目的车道内的行驶车辆。车辆在弯道行驶时，要宁让三分不抢一秒，尽量减少在弯道并线的次数。雨雪天路面打滑，并线时更要慎重。不必要时不要并线。 连续并线属违章行为 如果看到车道上车辆稀少就随便练习自己的并线技能那就大错特错了，新交法已明确规定不得连续并线。胡教练表示，不少车主尤其是新手急于驶出高速路出口，没有提早做准备，看到了出口标志，才急着从行车道驶到出口车道，手忙脚乱连续并线，这样容易引发交通混乱，导致事故发生。在车流量大的道路上，尤其需要车主提早准备从快行线驶入慢行线，为下高速做好准备。实在来不及也宁愿错过出口而不要不顾其他车辆行驶情况，匆忙连续并线。老司机是指那些有经验的人，开车一般是指开始一个话题，资源的话有发邮箱的，也有网盘
5，夜里开车有什么样的技巧
夜间行车八项注意
第一 密切注意路面变化
夜晚驾车能见度较差，尤其是在郊区或山区公路等无路灯的环境里行驶，更需要注意观察道路的变化。要学会利用路面明暗和不同的反光来判断路形路况，凡在前照灯能够涉及的范围内的任何光照形状的变化都应及时注意。如光柱变窄可能是山口，光柱变短可能是弯道或上坡，光柱变长可能是弯道可下坡，光柱下缘出现缺口可能是坎坷或坑洼。还应学会利用颜色判断路形路况，凡是发现前方路面颜色变化就要注意。如成片的亮处可能是积冰或积水，暗处可能是坑。
第二 注意经常变换远近灯光
经常变换远近灯光对夜间安全驾驶主要有三方面的好处，变换远近光有利于观察环境和路况，更容易及时发现隐患；，经常变换远近光有利于视神经减轻疲劳，提高加强驾驶者的兴奋度；，经常变换远近灯有利于及早引起其它车辆，特别是弯道另一侧来车的注意。
第三 礼貌会车
注意右侧距离会车时关闭远灯既是礼貌又是安全行车的必要手段之一。关闭远光或关闭大灯利用对面来车的灯光对路面和物体勾勒的剪影效果来观察路况，偏偏比开远光灯的效果更好，但一定要充分估计右侧的距离，不可只顾躲对面的车而忽略右侧。由于会车灯光会造成“光盲”要提前注意会车点路面，注意“独眼灯”车，放宽会车距离。
第四 谨慎超车
注意直线距离夜间超车一定要有足够的直线距离，无论如何不要在弯道中超车。超车前应接近前车后以变换灯光的方式来提醒前车减速让道，待对方做出让行动作时再加速。
第五 细心观察 注意路标提示
在有道路标线的道路上行驶时较容易判断道路的路形，但如果是夜间行驶在无标线的道路上，就要仔细观察指示牌和路边的路碑了。遇有疑问时一定要减速甚至停车探明情况后再上路。
第六 适时休息 注意调节情绪
夜间行车由于四周一片漆黑，很少感觉得到周围景物的变换，所以驱赶困意。
第七 控制车速 随时注意仪表
因为能见度差，周围速度参照物不易辨认，所以夜间行车从视觉感受上对车速的判断相对偏低，许多人会下意识提高车速。要随时注意察看仪表板上的时速表和发动机转速表，把车速控制在安全速度以下。
第八 带全必备用品 注意停车安全
上路之前除了带全一些维修用品，如备胎、千斤顶、轮胎扳子等，还必须带上一些应急物品，故障紧急停车警告标牌、应急灯，有可能的话还应该带上水和清洁用品。因为在夜间行车除扎胎或其它机械故障外，也还会因昆虫趋光而导致前大灯照度下降或散热器效果下降。夜间停车一定要注意安全，除开启故障紧急停车双闪灯外，还应将警告标牌放置在车后足够远的地方，以尽早给后面来车一个提示。
文章来自中国专用汽车之都( http://zyqc./)，转载请注明出处。有什么技巧呀，熟悉了就好了，我刚开始开车晚上也不敢开，好像都看不见，有莫名的恐惧感。。习惯了就好了，主要是车速要慢。多观察岔路。
6，第一次上高速夜间开车应该注意什么意思
1、行车前要检查车况，轮胎的外观气压都要看，刹车要试一下。 2、上高速一定要系安全带，主副驾还有后座，车上不要放不固定的东西。3、新手应避免在冰雪天、雾天、雨天、夜间上高速。4、出行前，应先了解出入口，避免临时找出入口，一点开过头，千万不能倒车，要开到下个出口下去，在上来。 5、进服务站或下高速的时候，最好看一眼速度表，因为高速跑久了会对速度感有误差.6、别让大车特别是集装箱车跟在自己身后，那些车刹车多半不好使，遇到紧急情况，靠自己根本停不下来的。 7、超车时速度要拉上去，千万不要超车时速度降了下来，超过后速度又上去了，尽量避免并行时间。8、超车一定要先到快车道，确认对方不会边线时，加速超过，超大车速度一定要快，先用远近光以及喇叭警告。9、听听重音乐、掐自己大腿、跟副座聊天，可避免开车发困。10、新手上高速速度不容易掌握，要不太快，要不太慢，尽量保持在100码左右，走主车道。 11、跟大车一定要保持距离，防止大车突然变线，爆胎和掉物。 12、开车两个小时左右要休息一下。 13、高速开车是切勿严禁猛打方向盘，否则后果很严重。 14、见到前面路面上有水什么的千万别大意，没准不是水而是油，所以应该尽量减速，松开油门通过，而且尽量要么两侧轮子都进水要么都不进，别一侧跑干路一侧压水，那样车会跑偏的。刹车要在进入水区之前踩，快进入时要松开刹车，方式车轮打滑。1、上高速前，注意检查一下车辆的灯光是否正常。如远光灯、近光灯、转向灯、刹车灯等。2、建议副驾驶位置要有一位有经验的司机，在旁边提醒；3、上高速前不要忘记带钱，收费站和加油的钱一定要确保足够；4、行驶途中，建议车速不要超过100，行驶时尽量靠“右侧车道行驶”，左侧车道一般都是快速行驶或超车；5、建议使用车载导航或手机导航，避免下错高速路口；6、不要疲劳驾驶、超速行驶、压线行驶。高速公路属于高等级公路。中国交通部《公路工程技术标准》规定，高速公路指“能适应年平均昼夜小客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道高速行驶、并全部控制出入的公路”。各国尽管对高速公路的命名不同，但都是专指有4车道（包括）以上、两向分隔行驶、完全控制出入口、全部采用立体交叉的公路。，有不少国家对部分控制出入口、非全部采用立体交叉的直达干线也称为高速公路。，高速公路能适应120千米/小时或者更高的速度（一般为120千米/小时），路面有4个（包括）以上车道的宽度。中间设置分隔带，采用沥青混凝土或水泥混凝土高级路面，设有齐全的标志、标线、信号及照明装置；禁止行人和非机动车在路上行走，与其他线路采用立体交叉、行人跨线桥或地道通过。从定义可以看出，一般来讲高速公路应符合下列4个条件（1）只供汽车高速行驶；（2）设有多车道、中央分隔带，将往返交通完全隔开；（3）设有立体交叉口；（4）全线封闭，出入口控制，只准汽车在规定的一些立体交叉口进出公路。第一次上高速夜间开车应该注意的有1. 上高速前，注意检查一下车辆的灯光是否正常。如远光灯、近光灯、转向灯、刹车灯等。2. 建议副驾驶位置要有一位有经验的司机，在旁边提醒；3. 建议使用车载导航或手机导航，避免下错高速路口；4. 上高速前不要忘记带钱，收费站和加油的钱一定要确保足够；5. 行驶途中，建议车速不要超过100，行驶时尽量靠“右侧车道行驶”，左侧车道一般都是快速行驶或超车；6. 行驶途中，眼光时刻注意前方车辆的变化，特别注意自己前方车辆的“刹车灯”，如果前方车辆的刹车灯亮，则表示前方车辆正在减速，自己也要刹车减速行驶；7. 在行驶途中经常看看二侧观后镜，注意后方超车车辆，还要和前方车辆保持一定的刹车距离，根据情况把握，车辆不多的情况下建议至少100米；8. 当前面遇到大货车时，由于大货车一般限速80左右，所以先尽量保持一定的距离，准备伺机超车。在打超车灯后车辆行驶在超车道上，此时用远光灯示意对方你要超车，观察大货车的情况，如果大货车正常行驶，或略向右侧偏一点让道，此时握紧方向盘加速超过去即可，在超过去的一瞬间，一定要握紧方向盘，可能会有一点晃动，这是正常的，超过大货车后，继续行驶50米左右，打右转向灯回到右侧车道继续行驶；9. 在行驶途中，如遇前方车辆距离较近，可以使用近光灯，如果前方车辆较远，可以使用远光灯；10. 在高速上不宜开车时间过长，最好开1－2个小时后，找一个就近的服务区休息一下再走，第一次开车都有点紧张，不要疲劳驾驶。11. 在快到出口时，打右转向灯，车速减至60左右，到出口时减至40及以下；然后慢速行驶到收费站，停车交通行费后驶离高速。注意事项1. 实习驾照上高速必须要有“陪驾”司机；2. 不要疲劳驾驶；3. 不要超速行驶；4. 不要“压线行驶”。
7，晚上开车应该注意哪些
晚上开车应该注意哪些？夜间如何在高速上安全行驶？新手注意了许多司机朋友在晚上开车时总是提心吊胆，不但要留意路上的行人，还要小心对面汽车的远光灯，可谓是危险重重。尤其是晚上高速上开车更加危险，那么我们在晚上开车应该注意那些呢？夜间如何在高速安全行驶？应该注意哪些呢？夜里人体容易犯困，速度不知不觉就比白天快，光线不如白天，视线和能见度也不如白天，白天能看到几百米，夜里就减到了几十米，遇到突发情况，反应也比白天要慢几秒，城市道路有路灯还好点，高速上就非常危险了，好多大货车都是在夜里上高速，高速上又没有路灯，想想刚过弯道突然前面出现一辆大货车，仅仅靠车灯的话，等你看到时距离可能只有几十米了，留给司机的处置时间就很短了，极易引发事故。一些市区热闹的道路到了晚上车子还是很多，为了避免与车子的碰撞还是不要随便超车了，特别是一些大货车，就算要超车也要按喇叭打灯示意他。除此之外，夜间开车的时候不要跟前车跟的太紧，以免前车突然停下来容易追尾。在晚上经过路口，特别是车流量比较少的路口时，我们要减速行驶，再交换使用车灯，这种做法既能够让自己先行观察到路上有没有路人，也能够提醒来往的行人和车辆注意安全。在我们经过红绿灯时，就算是绿灯，也一定要慢慢开！万一遇上闯红灯的路人，可以有效的减少事故发生。不管你是新手还是老司机，夜晚开车的时候一定要开大灯，这不仅仅是为了你自身的安全，开大灯也能让对面开过来的车辆看到你这辆车的存在，以免发生不必要的碰撞。在高速上，基本上是远光灯使用比较多，如果您跟车过于接近，就关闭远光，这种情况极少，而且高速上近距离跟车也不安全。不要走靠近隔离带的道。因为一些石头，树枝之类的东西一般都集中在这条道上，还有流浪的小动物，更有可能突然从隔离带窜个人出来。夜间高速公路变车道时，须比白天预留出更多时间提前打转向灯，以观察后车反应，因为晚上视线差，需要更长的预留出判断时间和后车距离高速上需要超车时，打开左转向，并且按喇叭提醒前车，切忌从右侧超车!切忌从右侧超车!切忌从右侧超车!重要的事情说三遍!要注意前面,最好开慢点 ●路口提前做准备 ●紧急情况下使用警示灯 1.贴“实习”标 根据规定，9月1日起，凡在实习期内驾驶机动车的司机都应当统一粘贴黄底红字的“实习”标志。有驾驶证的实习司机，10月1日前需要到车管所各分所免费领取该标志。 2.调整座椅位置、后视镜位置 座椅调整有两个目的舒服和安全。如果乘坐不舒服的话，可能会影响驾驶员的情绪，从而引发交通事故。 出于安全的考虑，踏板(油门、制动)踩到底时，腿部应仍有些弯曲，以有利于紧急情况下腿部及时施力。 后视镜的调整是为了消除视野盲点。后视镜不仅能够看到车辆后部和两侧的交通情况，还应适当看到自身的情况。这样可以更有利于倒车和停车。 3.待电脑自检完毕后再启动 对很多电喷车来说，车辆在打开点火钥匙时，行车电脑都会进行电脑自检，以消除行车时的安全隐患，其检查项目一般包括abs、制动系统、润滑系统、esp系统等多项。汽车电脑自检的时间一般比较短，大概三四秒钟左右，此时最好不要启动，待各项仪表都正常后，再启动车辆。 4.松开手制动 新手还容易犯一个错误，就是冷启动走车时，忘记松开手制动。虽然此时如果油离配合好，车辆一样可以行驶，车辆的损耗会增加，油耗上升，而且还会伴随着焦糊的气味。新手在等红灯时，拉起手制动，车辆再行驶时就忘了松手制动。 此时，如果车辆起步熄火，最容易急得满头是汗，又找不着毛病。建议新手先养成“走车就松开手制动”的好习惯，免得车辆受损，自己着急。 5.勿高速时空挡滑行 一位汽车维修专家曾表示低速空挡时的制动距离和有挡时的制动距离相差不多，有些老司机做空挡滑行其实不是为了省油，而是防止车辆熄火。新司机对于一些驾驶习惯应该有所甄别地合理学习。 6.超车、并线时打转向灯，多看后视镜 不打转向灯就超车、并线，是很多事故的诱因，也是很多新手犯错挨骂的“老借口”。对于“跟车太紧”的新手来说，这种情况的危险系数更大，容易发生追尾和被追尾。比如没有安装宽曲率后视镜的车辆，如果司机没有扫视到车身两侧，就容易忽略两侧并行的车辆。如果后面来车过快、车身过小的话，前车在并线时就容易剐蹭。 ，打左转向灯时主要看左后视镜，打右转灯时主要看右后视镜，连续超车时必须时时观察左右后视镜里车身两侧的情况。 7.路口前要及时并线 老司机常说新手在路口前(150米左右)不并线，非要等到路口才恍然大悟，然后紧急掰轮、影响交通。 新手的情况不仅是手生，而且路生。对道路的不熟悉，最容易导致在路口处左顾右盼，无所适从。提前想好怎么走，路口前勤看几眼路标指示牌，就不容易犯错了。，在长直路面上行驶，新手要养成眼界开阔的习惯，不要紧盯着车辆前方的几十米远的地方。 8.过弯时切忌高速 车辆在转弯时都会出现侧倾，而且侧倾幅度会随着车速的增加而加大。新手由于对车辆性能不了解，不知道车速和道路弯度如何匹配，所以建议不要高速过弯。 高速过弯时司机身体容易倾斜，导致司机对方向盘的控制力不够。 9.紧急情况下使用双闪警示灯 如果新手在路上发生紧急情况，最好使用双闪警示灯，其意义是警示后车“此车出现意外情况，请注意”。“双闪”在仪表控制盘上是一个带有红色三角形标志的按钮，按下即可。尤其是在高速路上，不旦要打开“双闪”对后车进行警示，还要配合使用三角警示牌。否则就容易发生后车追尾等事故。 10.驻车时别忘拉起手制动 停车后，不要忘记拉起手制动。这样做是为了防止溜车，特别是在坡形路面。老司机常讲开车要从停车开始。所以对于新手来说，“停车拉起手制动”是养成合理用车习惯的第一步
