复读一年,从615分到639分、从西工大到北航,值_怪人怪事

复读一年,从615分到639分、从西工大到北航,值

怪人怪事 2023-05-05 09:18www.bnfh.cn怪人怪事

复读一年,从615分到639分、从西工大到北航,值不值?

2022年的高考学生,复读了一年,高考成绩从615分提高到了639分,从去年可以上西北工业大学到今年被北京航空航天大学录取,值不值?如果单纯从学校层面来讲,无法确定考生是否值得复读的疑问,要对比的话,应该加上专业来比较。


由于考生没有提供所在省市,从题主提供的分数来筛查可知,2022年能以639分进北京航空航天大学的省市(区)只有13个,分别是湖南639分、山东与江西各637分、吉林636分、江苏631分、山西和贵州各630分、黑龙江625分、内蒙古与甘肃各609分、新疆600分、宁夏599分、青海596分等,其它省市投档最低分均高于639分,根本进不去。而上述对应2021年能以615分考进西北工业大学则需要排除江西(624分)、湖南(621分)等。

如果我们不考虑新疆、宁夏、青海、内蒙古等地的话,考生极可能来自于山东、吉林、黑龙江、江苏、贵州、山西、甘肃等7个省市。


我们再从上述7个省市的实际录取专业情况来看,639分2022年在山东只能被北航的社会科学试验班录取,而2021年615分只能进西工大的外国语言文学类、经济与贸易类等2个大类专业,从这个层面来看,复读一年的收获甚微,不值得。吉林考生很可能与山东考生非常相似,2022年只超北航最低分3分,能选择的专业估计也只是“文科”类专业,而他在2021年除西工大的航空航天类、计算机类本研衔接班不能报考之外,其它还有热门专业可选,如此复读不值得。

2022年北航在江苏录取最低分为631分,考生可选专业稍宽;而2021年615分可进西工大的任意专业。2022年北航在贵州理科最低录取分为630分,而2021年西工大在贵州的最低分为593分,考生几乎可以任意选专业。如果是吉林考生无法选西工大的航空航天类、计算机类本研衔接班等,黑龙江与甘肃考生可以任选西工大专业,而山西考生无法选择计算机类、航空航天类、电子信息类、软件工程、自动化类等热门专业。


从上面的分析我们可以看出,题主如果属于上述7个省份的考生,除山东之外,江苏、贵州、黑龙江、甘肃省份在2021年可以选择西北工业大学的任意专业,而2022年考取北航的专业选择中江苏、贵州考生是比较大的,复读一年并不值。山西考生的话,两者专业选择范围相差不大,其中2021年也无法选择西工大的热门专业,2022年考取北航超过了最低分数线9分,可选专业也非常受限,这么来说,复读一年也不太值得。

从上述分析来看,无论该考生属于上述7个省市中的哪一个,复读一年后,虽然考上了北京航空航天大学,跨出了西北工业大学属于大西北的地域限制,进了“帝都”的高校,可是除了这一点优势之外,在专业上毫无优势可言,甚至只能被北航的一些“文科”专业所录取,从这个意义上来说,这样的复读或者志愿填报方式,不值得推荐。




我认为不值。

西工大和北航的录取分数线是有所差别,差别主要是由地理位置造成的,一个在内陆,一个在首都。西工大以航天、航空、航海而出名,其学科实力并不逊于北航。况且西工大本科毕业以后,可以考北航的研究生,即使是西工大的研究生,也和北航的研究生在就业方面没有太大的差别。

我家孩子本科和研究生都是在北航读的,毕业后应聘在航天三院的一个研究所。据他讲,他们研究所的毕业生主要来自北航、北理、西工大和哈工大,学生的数量和素质都差不多,待遇也是一样的。

所以,无论从学术水平还是就业前途来讲,西工大并不比北航差很多,他们之间的差别不过是在不同的学校读书而已。如果是学航天航空相关专业,复读一年应该是浪费了时间,不如当初直接就读西工大。




不值得,西工大这几年大家都知道她有多牛气,看来对西工大了解太少啊!知道杨伟,唐长红吧,知道歼20吧!




复读通常是要有根本性的变化,是要进入一个不同层次的院校:可以是一年后从上不了二本到进入普通二本;从普通二本进入双非强校;从双非进入211;从211进入985……在一个层次里面,就像西工大,北航这样的学校,不管你有怎么异禀的天赋,都有足够的空间可以容纳,有什么好复读的!?




不值得。

西工大和北航是航空航天领域顶尖高校,西工大吃亏在地域差异,如果西工大在北京或者上海,分数不会比北航低。

个人认为两个高校在就业领域认可度相当,毕业后可能进入同一单位,没必要复读一年。

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