开小排量跑远程有哪些感觉？
开小排量跑长途有哪些感受？
我是最有资格回答这个问题的人，我开的三轮小汽车富路金俊马只有0.6L的排量，但就是这个小车，我从济南开到了深圳，全程走的国道省道县道。
前几年我有汽车c1和D证，开了一年小货车开得把汽车驾照开没了。我懒得再去补考了，就想充分利用一下我的D证买一个三轮小汽车。
和弟弟商量一下，又去网上搜索了一番，决定买一辆富路金俊马三轮小汽车，裸车3万7千呢，价格不便宜，外形美观精致，最关键的就是发动机好，奇瑞发动机，中国名牌。听说有人开着这个车跑过西藏，不知道是真是假，反正我没去过。
于是我就果断买了这辆三轮小汽车，驾乘舒适感还可以，就是双缸噪音有点大，我可费心了，又花了很大的力气去隔音降噪，买了不少隔音棉隔音布。在车上面加了两根横竿放东西。这辆车平时轻松跑到八九十迈，一般不要超过一百迈，因为毕竟车小马力也小，跑太快了车会发飘。所以平常宽阔道路一般可以跑80迈。
这个车跑长途冬天倒没问题，如果是夏天天热跑长途开空调的话后面冷冻液就容易开锅外溢，所以夏天应该尽量避免开长途，开长途开空调的时候开三五十公里就要停下来检查一下后面的防冻液。
富路金俊马跑长途还有一个致命的缺点，就是油箱小，只有十升多一点，最多跑200公里就没油了，要经常关注油表，及时加油。曾经有一次我和一个朋友在青岛开着开着没油了，下车推了一公里才到加油站加的油。不过从那以后我特别盯紧油表，基本没有发生过这类事情。我曾经联系过经销商，请他们帮我加大油箱，但他们说找不到空间。我也不敢乱改动，第一是安全问题，第二是审车的时候过不了。
这次我从济南开着我的宝贝富路金俊马一路跋山涉水，车上放了棉被，每天只跑五百公里，累了就休息，晚上路边找个地方，在车上把被子一铺，车门一锁，就在车上过夜了。开了一天车也挺累的，躺下就呼呼大睡了。
车是我们双腿的延伸，车是我们自由的象征，车是我们现代化的标志，车是我们远方的天地和家！
我的宝贝富路金俊马，我永远爱你，你将陪我走遍大江南北，春夏秋冬！有了你才有真正的自由！
我曾借了朋友的老款朗逸1.6L手动档车，跑过一次长途。往返一共923公里。
之前也跑过几次这条线路，当时的座驾先是长城赛弗2.2L越野车，后来几次是长城哈弗1.997L的H3。这次驾驶的是朗逸1.6L手动档。
长城塞弗2.2L越野车是辆旧车。第一次跑这样的长途就掉了链子刚走了一百多公里就开锅了。停车冷却后加满随车带的防冻液，又能正常行驶了。不到30公里，又看见水温表上升了。觉得不对劲儿。赶紧在服务区买了两个50L的塑料壶，灌满自来水。就这样一路走、一路加水，勉勉强强开回来了。拆开一看，和我的判断一样，就是缸垫儿在三缸和四缸之间那个薄弱环节烂了个口子。
修复后的赛弗耗油极大因排气管长时间排防冻液及水，导致氧传感器损坏。百公里耗油达到近30L。不过劲儿挺大从新广武爬雁门关隧道，4档也能跑到60至80公里/小时。因为太耗油，就报废了。买了台长城哈弗H3。
长城哈弗H3的耗油确实还不错如果跑长途，不猛加猛减，而是以90Km/h的时速基本均匀跑的话，百公里油耗在6.5L左右。这辆车的最大缺点是太肉了——如果碰上雁门关隧道前这样的陡坡而又冲不起来，再给油也走不动。非得换到3档、甚至2档。否则发动机就像快下蛋的母鸡一样，“咯咯咯咯”地响并且车身抖动。再不换档就趴窝了。
而朗逸1.6L手动档就不同了我基本上一路以110Km/h的时速行驶，爬新广武至雁门关隧道这一段时4档也能上来了。行车稳定性和车辆抓地能力感觉也不比哈弗H3差。超车也比H3快而稳。尤其是岀了雁门关隧道往大营方向行走时，侧风对车身稳定的影响较小。估计可能是迎风面积减小的缘故吧。
尤其值得称道的是它的耗油我借朋友的车走的时候他给我加满了油，但我不会看朗逸的油表（它不是指针式的，而是分段式发光的）。又到加油站去加油了。结果一加就跳枪，满了。我一路上基本不猛加猛减油门，提前预判路况，也不刻意控制车速，总是以不超120公里/小时行驶。回来后又到同一个加油站加油，看看跑了923公里总共耗了多少油？又加至跳枪，一共加了37升！
这车的质量真的不赖！现在新岀的新桑塔纳1.6L手动档车也挺好。虽然没有朗逸省油，但也差不了多少。开上它跑过一次长途，感觉还挺不错的。百公里油耗才4.5L左右，性价比很高。
支持国货！
我29岁，性别应该是女，已嫁人。没换车之前，我开的是父亲留下的一辆二手奇瑞QQ。
这辆奇瑞QQ还是在我上高中的时候父亲买的，应该是2008年左右吧！那个时候父亲身体还蛮好的，经常带着我和弟弟一起出去兜风去。那个时候唯一的愿望就是不想长大，这样就能天天坐着父亲的小汽车出去兜风去了。
而现在的最大愿望就是希望时间可以静止、回流，回到父亲健健康康的时候。
一转眼父亲离开已有5年有余，而我唯一的念想就是这辆奇瑞QQ，参加工作后，老公一直让我换车，我却一直没有同意，风里来雨里去，总是开车父亲留下的奇瑞QQ，不知道为什么，开着它心里特别踏实，说来也奇怪，以前我是不太敢一个人走夜路的，更别说开夜车，而现在好像一点也不害怕，似乎父亲一直陪伴我左右。每当我开车的时候，父亲就坐在教练的位置上。指点我、保护我。
曾经开着父亲留下的奇瑞QQ从上海开到北京
全场1300公里的路程，差不多开了开了16个小时，很多人会疑惑为什么开了这么久？主要原因是这样的
第一，因为奇瑞QQ本身排量小，是1.0L，跑高速说实话速度上不去，100迈顶天了；
第二，因为奇瑞QQ本身自重轻，一旦速度上去后，车身就会发飘，很不安全；
第三，父亲留下的这台车已经有超过10年了的历史了，开了也有20万公里，基本上也到时间了，所以我和老公两个人轮流开，悠着开的，就怕突然坏了，那还得叫救援。
这次整个行程1300公里，刚刚上面也说了，是我和老公轮着开的，说实话，一个人单独开这种小排量小空间的车，肯定吃不消，最主要是腰部，因为这种座椅当时的人体工学设计肯定和现在的车比不了，再加上底盘悬架特别特别硬，真心受不了。而且又是手动挡的。特别是作为女孩子的我对于手动挡车型的驾驭还是差点意思。
不过小奇瑞还算给力，中途除了加了好多次油，不过我们也可以利用加油的碎片时间多次休息，其他的没有出现影响行程的情况。不过建议大家还是不要开小车走长途高速，因为这次行程让我印象最深刻的就是一些大车从我们身边飞驰而过的时候，我们的小车车身都是抖动的，还好我老公油240斤的体重，不然真的有被掀翻的可能哦。
现如今，父亲留下的奇瑞QQ已经不能继续服役啦！所以我和老公商量，给它做个保养，然后就放到家里的地下车库，当个念想吧！卖掉或者二手回收我肯定是不愿意的，因为这是父亲留给我唯一的东西。看得见摸得着。
还记得德国有一对花甲之年的老人，男的前几年走了，只留下老太太，二人有一个共同的大众甲壳虫，由于年代久远，差不多开了有半个世纪吧！已经破旧不堪不能继续使用了。德国大众知道这个感人的故事后，立刻派工程师前往，然后历时三个月，帮助这位老太太把这辆大众甲壳虫重新升级了一下，更换发动机、变速箱、大灯、座椅等，外观和框架还是保留着原来的样貌。
处理前
处理后
最终这位老奶奶的甲壳虫开了51年后，德国大众为她重新恢复了青春！这不仅仅是一个感人的故事，更是一种信仰一种信念。
我同样也会保存好父亲留下的奇瑞QQ，一辈子直到永远。
大家除了奇瑞QQ这种小排量车跑长途，还体验过哪些小排量的车呢！欢迎下面留言评论哦。。。
我有一台0.8L排量的铃木奥拓，现在还在开着，开过一次900公里长途，后面跑长途就不开它了，开一台车，原因是小排量汽车不适合跑长途，不仅仅是开的人难受，坐的人也难受。小排量的汽车，主要是一些微型车、小型车。这些车的特点是价格便宜，尺寸小。在城市内代步开，没什么问题，如果跑长途的话，还是算了吧。我想如果有人觉得开小排量跑长途舒服，有可能是没有对比过，因为没有对比就没有伤害。
我的小奥拓
噪音巨大
小排量的发动机，它的设计最高时速往往比较低，这就意味着，当以120公里时速行驶时，发动机功率已经用得比较多，可能大排的汽车，发动机排量在2500转，而小排量的汽车，转速可能达到3500转甚至更高，这个时候，发动机的声音是非常大的，甚至可以用开拖拉机来形容。
而且由于成本的限制，汽车没有做什么隔音，轮胎也是非常便宜的，几万元的汽车，不可能给你装高级静音轮胎。音响开小了，都听不到声音。
巨大的噪音，让人非常不舒服。唯一的优点就是可以防止驾驶员打瞌睡，因为声音太大了。了，如果实在是困了，一样会睡着。
舒适性差
排量小的汽车，价格便宜，舒适性很差，主要体现在以下几个方面
1、座椅硬，不可调节。这些汽车，座椅往往比较硬，支撑性比较差，而且座椅和方向盘往往是不可调的，如果可以调节，调节的幅度也有限，只能驾驶员适应车辆，而不是让车辆适应驾驶员，时间长了，非常难受。
2、空间狭小，这些汽车，空间往往是比较小的，开着很憋屈，坐在后排的人，更难受，腿脚都伸不开，很压抑。
稳定性差
由于车身小，重量轻，容易受到横向风影响。当旁边有大货车，或者有横风经过的时候，可以明显感到车身的晃动，开快了真是怕。
超车困难
当需要超车的时候，非常困难，高速公路右车道的车速一般是80-100，超车需要迅速提速到120甚至更高（不超过130），如果排量小，你就需要和被超车辆保持较长时间的并排行驶，特别是大货车，和它并排行驶的时间太长，是非常危险的，而且受到横向车的影响，更为危险。
有过雨天超车经验的朋友都知道，下雨的时候超大货车，更需要速度快，它卷起的雨水，会让驾驶员视线严重受阻，雨刮器是刮不干净的，需要尽快超过它。
小排量汽车不存在安全，因为它的价格摆在这里，相对于大排量汽车，它的安全性能要差得多。大排 量汽车和小排量汽车发生碰撞，哪个更吃亏，一目了然。发生追尾等事故，一般是小排量汽车损伤最严重。
小排量汽车跑高速不见得省油
每个汽车都有自己的经济时速，有的汽车低，有的汽车高。小排量的汽车，它的经济时速是比较低的，高速行驶的时候，比如120公里每小时，可能就离它的经济时速比较远。
我的铃木奥拓，以60时速公里行驶时，油耗5升每百公里，以120公里时速，油耗8升每百公里，有一些大排量的汽车，以120公里时速行驶，油耗也就6升左右。小排量汽车，油耗低体现在城市道路，而到了高速公路，它的油耗不见得低。
如果你只有一台小排量汽车，那么用来跑长途是没有办法的事，如果你有两台，你就不会认为小排量汽车跑长途舒服了。
F0和蛋蛋都没开过，有款小车大家可能会知道，叫做乐驰。这款车是一个同事的，他就是用来上下班代步，排量有0.8L和1.0L的，他的是1.0L的排量，车子没有什么特别的配置，5挡手动，有电动玻璃，遥控钥匙。这款车油耗表现确实比较低，一般到不了5个油。
因为有时候需要出去办理一些手续，从公司到政务大厅的距离是11公里，偶尔借他的车开，这款车虽然排量小，感觉动力还可以，提速比较快，优点就是车身小可以灵活的穿插，抢车位算是好手。
用这款车跑长途的话，说实话比较累人，因为车身小，坐姿也比较委屈，车载两个人正好，跑长途这车只要别太快了，跑60km以上速度就可以，再高了噪音也非常大，而且油耗也不会很低，因为转速太高。
小排量车的特点就是油门位置很容易探到底，开大排量车习惯了的人开小车，感觉半脚油门下去就到底了，发动机还给出个“我已经尽力了”的噪音，它基本上没有什么潜力的，像2.5L的排量，虽然不算大，它转速达到4500转以上时，动力输出还是非常澎湃，潜力比较大，而开3.6L排量的车，感受就是随便踩油门，潜力巨大。这样的车跑长途也是比较舒服的，油耗也是比较高了。
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