天下上最大的航空母舰是哪一艘？
世界上最大的航空母舰是哪一艘？
梁老师说事为您回答这个问题。
话说全世界能够造航母的国家也没几家，美国，俄罗斯，英国，法国，意大利，西班牙，三哥，还有一个日本，也包括我们。
在这里边三哥比较特殊，已经好几次下水了。
除此之外，这里边稳坐第一的国家，就是美国，算是独占鳌头的一家。
不说别的，全世界航母的数量也不多，只有二十六艘而已。
这二十六艘航母被十个国家所有拥有，截至到2020年，美国光服役的航母就有十一艘。
全世界的航母，几乎一半都在美国的手里。
这还不算，美国的航母都是超重型航母。世界航母如果来个排行榜的话，美国的航母得先摘出去，其他航母才能排个队。
这真没有夸大，说一组数字就明白了。
举例说明
一般划分航母是按照吨位来算的，一到四万吨是轻型航母，四到六万吨是中型航母，六万吨以上算是大型航母。
大多数国家的航母都维持在两万吨到五万吨，比如三哥家的航母都没超过五万吨，还有法国的戴高乐航母，虽然是一艘核动力航母但也只有四点五万吨而已。
有数的两个国家航母可以维持在六万吨到八万吨之间。
回头看看美国的航母，十艘尼米兹级航母，一艘福特级航母。
尼米兹级航母，长度三百三十二点八米，宽七十六点八米，吃水一十一点三米，标准排水量就已经达到了十万零一千吨，如果是满载的话，就更是达到了十一万四千吨。
这妥妥的超重型航母，光拿尼米兹级航母比较，其他航母就没得比。
而新出来的福特级航母，比尼米兹级航母更大，长度达到了三百三十七米，宽七十七米，吃水十二米，标准排水量是十一万吨，满载排水量更是达到了十二万吨。
所以福特级航母算是目前世界上最大的航母了。
在这里必须说明一点，以目前的技术，航母的长度是无法突破三百五十米的长度。（注油轮之类的船舶不算）
这其中涉及到了很多的自然环境的限制条件，比如在海水中航行受到的阻力。
以目前成熟的单体船技术，三百五十米的长度，是作为军舰的一个瓶颈。
想要突破这个瓶颈，以目前看到的技术，就得发展三体船，甚至是五体船才可以突破这个瓶颈。
要知道目前最先进的福特级航母，花费已经高达一百三十亿美元，如果真要开发三体航母，甚至是五体航母，这其中的投入绝对是个天文数字。
了，美国航母目前来看，虽然很多国家都难以望其项背。
但追一下，迎头赶上还是有可能的。
别的不说，虽然美国的福特级航母号称是世界上最为先进的航母，使用的先进技术何其多。
但终究掩盖不了，这些技术使用之后，让福特级航母毛病多多。
说到底，还是太过心急了。
老话说得好，心急吃不了热豆腐吗？
至于为什么心急，其实很多人都明白，害怕被超越。
要知道美军是有一个思路的，他们为了保持世界领先水平，就要做到让他们的军事装备领先其他国家二十年左右的时间。
如今这么心急，是害怕这二十年的时间不保了。
好了，接着说题目中的问题。
福特级航母虽然毛病多多，但他至少还保持着几个之最。
第一个就是吨位最大，上文的数据，已经说明了福特级航母确实是世界航母中的巨无霸，
说实话福特级航母整体上看和尼米兹的样子差不多，但在排水量上，基本上就多出一艘大型驱逐舰的吨位。
整个甲板的面积，折算下来相当于三个标准主球场的大小。
所以福特级航母的个头没得说，目前为止他是最大的。
接着就是福特级航母的动力，堪称世界航母排行榜上最强的。
在第一艘福特号上光核反应堆就装了两个，每一个都能对外提供十四万马力的功率，所以福特号的总功率达到了惊人的二十八万马力。
，单单说几个数字看不出什么。毕竟没有横向对比吗？
对比一下，就知道这个数字意味着什么？
法国的戴高乐号航母的总功率只有七万六千二百马力，英国伊丽莎白女王号航母的对外输出总功率是十四万五千马力，所以福特号航母的总功率是远远超过世界上任何一艘航母的功率。
如果将二十八万马力的功率，转换成能看懂的数字，这就相当于一个十万千瓦级别的大型发电站了。
一个人口达到一百万的中型城市，福特号航母的两个反应堆足够满足了。
这两个反应堆的功率先放到一边，它们还有一个更大的优点。
按照过去美军的核动力航母来说，这些个反应堆大概到十年左右的时候，就得全部更换成新的。
但福特号上装备的两台反应堆，是美国最新一代的反应堆叫A1B核动力装置。
这套核动力装置，可以连续使用五十年不用更换任何核燃料。
五十年的时间都接近航母要报废的时间了，所以在理论上讲，福特号已经实现了无限续航的能力。
在这里还得补充一点，目前福特号的发电量是尼米兹级航母发电量的三倍。
这些电量，足可以让福特号做点其他的事情。
比如福特号上的内部制冷效果是相当不错的，足足九个空调机房，可以产生九百九十吨的冷气，而这些冷气通过各种管道，再搭配上一套电子动力系统，就被分配到福特号航母的各个部分。
而上一代尼米兹级航母可没有这方面的优待，一些传统的工作环境都是在封闭的高温高湿下进行的，这不仅对船员有很大的影响，对各种电子设备也有一定的侵蚀。
福特号上的这些冷气，就将这个环境降低了不少。
不管怎么说吧，这些多出来的电量，让福特号航母的自动化的程度变得相当高。
其实这也算是美军当初设计福特级航母，给各大美国军工企业下的一个任务目标。
在福特号航母上有很多机器取代了人工岗位，还大量使用了电磁技术。
但以目前来看，这些电磁技术，运行的并不稳定，已经让美国海军对于福特号上的这些电磁技术产生了质疑。
但不管怎么说，福特号算是未来航母的一个样板，航母上不再需要太多的人。
按照美军的设想，福特号航母上的人员大概有两千人左右就完全够用了，这两千人并不包括舰载机的飞行员。
而属于上一代航母的尼米兹要维持运载却需要三千人左右才可以。
在这里必须做个解释说明，不然光从人员数字上看不出这种变化。
话说在尼米兹航母上，水兵使用的都是一百八十人的大卧舱，而且都是三层床铺，了军官会好很多。
那么福特号上的卧舱呢？
水兵使用的大卧舱，最多只能容纳四十个人。
按照美军的说法，是为了降低噪音和舱内的穿行距离。
不过设想总归是设想，在实际操作过程中，福特号航母屡屡出毛病。而这些毛病，导致原本设计的人员不够用，需要增加人员数量，美军在上边安排的人员，会突破两千人。
据说，现在美军在苦恼，他们按照原本的设计，如果要增加人员的话，福特号上面的床位不够用。
再有就是根据美军公布的数据现实，在福特号上，美军使用的电力光纤就已经突破了一千四百万英尺，相当于四百二十六万七千二百米的长度。
如果这个数字还不够震撼的话，做个比喻就明白了。
就这个光纤的长度，相当于从地球上去国际空间站，往返十趟了。
所以从这个数字上，其实能感觉得出来美军想要在福特号航母实现自动化的程度。
一点就是耗资巨大。
其实这一点是很明确的，在航母这个领域当中，建造的航母个头越大，其实就意味着造价越高。
比如说，之前还没有福特级航母的时候，美军耗资最大的航母就是尼米兹级中的布什号航母，造价高达六十二亿美元，换算一下就已经高达四百五十亿元了。
而这艘当年最贵的航母，价格也不到福特号航母的一半，文章之前就说了福特号航母的造价高达一百三十亿美元了。
一百三十亿美元这个数字看起来也就是比原来的航母造价高一倍而已，但要知道2019年作为世界首富的杰夫.贝佐斯，掏光家底，也就只够买九艘福特级航母的。
就这个费用，还仅仅是打造航母的费用，不包括购买舰载机等其他附属设施的资金。
所以从这里就能看得出来，未来的航母这种装备也只能是大国使用的装备，但凡小一点的国家用都用不了。
来看看，福特号都采用了那些技术。
福特号最吸引人的地方，就是美军一直宣传的电磁弹射技术。
怎么说呢？航母起飞的方式就两种，一种是滑跃式起飞，另一种就是弹射式起飞。
随着航母舰载机不断地发展，现在都要发展出第六代了。
那么这一代代的舰载机发展下来，就会发现舰载机的重量一个比一个重，这意为着飞机起飞时需要的跑道会越来越长。
所以滑跃式起飞这就显得越来越吃力了，弹射式起飞必将抗起大任。
弹射式起飞又被分为，蒸气式弹射和电磁弹射。
蒸气式弹射的效率低，而且整套装置的维护相当的麻烦，最简单地说使用的时候，是需要二十五个人不断的对弹射装置的各个节点加润滑油。
这也就算了，蒸汽弹射产生的推力，还不容易掌握，会产生忽大忽小的现象。
那么电磁弹射就完全不一样了，本身电磁弹射装置的个头就小，意为整套系统是用电子设备来控制的。
所以推力中使用的磁场和电场的强弱都可以得到有效的控制，这也就让飞机受到的推力是一个恒定的数值。
听起来电磁弹射相当不错，但问题是这套装置落到福特号上有点水土不服的感觉。
比如美军一开始对外宣传，他们使用的电磁弹射器无故障周期是四千一百六十六次，也就是说在使用这么多次的中间是绝对不会出现问题的。
但结果是，福特号服役以来仅仅做到了一百一十八次的无故障周期，这就有意思了。
福特号上有七十四架舰载机，只能做到一波攻击，等到进行第二波攻击的时候，还没弹射完毕，就出故障了。
要知道按照美军的作战要求，在二十四小时，要做到弹射一百架飞机的。
四天内要弹射超过三百五十架的。
这显然远远达不到美军的要求。
如果出了故障的话，能够及时修理，勉强能够达到要求也行，但以现在的技术美军完全做不到。
最简单的说，想要维修电磁弹射器，这里边有一个飞轮，想要维修就得让飞轮停下来才行，但美军没法手动停下飞轮，只能慢慢等，让他自己停下来。
这就很费时间，据说需要两个小时左右的时间。
这要是面对严重故障的时候，维修下来需要的时间就更加的长。
比如在2020年的时候，福特号的电磁弹射器就出现过两次严重故障，结果修理了六天的时间。
这还不是最大的麻烦。
按照美军最开始预想的，电磁弹射的最大弹射重量可以达到四十五吨。
那么如果按照这个数字话，可以将美军大多数飞机给弹射出去，比如著名的F—35C起飞重量也就三十一点八吨。
理想很美好，现实很残酷。
美军的这套电磁弹射器，在实际操作中，弹射的重量也仅仅达到了二十六吨而已。
这就意味着F—35C想要在福特级航母上起飞，有很大的困难。
不得不说，在航母的前沿领域，还得进行摸索。
太过着急了，还真就不行。
我们稳稳的来，小步快跑，感觉还是很不错的。
么今天就到这了，喜欢的话，点个赞，再加个关注，方便以后常来坐坐。
谢邀！！说到航母，大家都比较关心。目前世界各国拥有航母的国家就这么几个，而能完全独立制造航母的就只有美国、俄罗斯、中国三个国家。连曾经的海上帝国——英国，也无法独立建造，其最新下水的航母，很多技术都来源于美国。印度建造的航母，光下水就进行了四次，何时拼装完成也是未知。其它各国都受各种因素制约，无法建造航母。
福特号航母
来看看美、俄、中的情况。俄罗斯受其经济影响，仅1艘航母在役，其下艘航母还不知要到何年才能下水（尽管其军方已经公布下一代航母即将动工，这些年来，俄罗斯大型水面舰艇的建设太过缓慢）。
采用核动力的“企业号”航母，企业级的唯一一艘航母
我国，目前航母在役1艘、下水1艘，均为滑跃起飞，吨位与俄罗斯相仿，与美国差距极大。近几年，我海军军工建设取得了飞跃式发展，有网友形容舰船下水犹如“下饺子”。，我们仍处于追赶状态目前仅就航母而言，已超过俄罗斯老大哥，但离追上美国还差的远——已可望其项背。国防建设，只能按部就班，不可操之过急。有这样一句话十年陆军，百年海军，可见海军建设之难！
尼米兹级“艾森豪威尔号”航母
美国仍是世界的霸主，其最大依仗就是它的航母战斗群。其最新一级航母——福特级的首舰“福特号”也已下水。据称，其满载排水量为12万吨，超过现役尼米兹级，可说是真正的海上“巨无霸”。因其刚下水不久，许多数据都是预测，具体数据就得等其服役之后了。
尼米兹级中排水量最大的“林肯号”航母
现役中，以美国尼米兹级航母最大满载排水量9.1万吨，长330米，宽76米，高度超过70米。其采用核动力，总功率达28万马力，最大航速32节，续航力超过800000海里。这是自航母服役以来，最大的一级航母。在尼米兹级中又以“林肯”号排水量为最大，满载排水量超过10万吨，因其额外又加装了装甲板。目前美国拥有世界上最多的航母战斗群（按现任特朗普要求，将会有11个航母战斗群），其航母吨位最大（可搭载更多战机）、动力最强（核动力，续航力、航速都是世界第一）、战力最强（装有蒸汽弹射器，可搭载大型、重型战机以及特种支援作战飞机等）。
尼米兹级“西奥多.罗斯福号”航母
美国下一代航母——福特级，将更大、更强。面对美国海军如此强悍的战斗力，我海军更应努力发展，坚持自主建设，为我百姓更好的守卫海疆！我们海军要走的路还很长。
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目前已经服役的全球最大航空母舰为美国海军福特号核动力航母（10万吨级，最大排水量11.2万吨）
到底“大”在哪？先进在哪？
最大的飞行甲板，总长度337米
最长的内部电力光纤，超过1400英尺，相当于往返十次地球到国际空间站的距离
最大的人员聚集空间，总人数超过7000人
最多战机容量，75架各种型号战机，并配备世界最先进的F-35舰载机
最先进电磁弹射器，战机日出动量由尼米兹级原来的240次/日，增加到270次/日
最快的航速，一艘11万吨的庞然大物配两个A1B压水堆，寿命高达50年可以说是无限的续航能力
最贵的水面舰艇，单艘造价超过130亿美元
你可以将这艘舰艇看作是科幻片中的产物，美国计划前期建造三艘福特级航母，从航母法扎上来看，福特级对尼米兹级的彻底升级，并将航母作为核心打击力量重新推向巅峰，未来海战航母战斗群的作战实力将重新被定义。
福特级航母最关键的地方其实仍然是，仍然具备非常大的升级空间，未来激光武器、电磁武器成熟化、小型化之后，福特级必将升级这些新型武器系统，这让福特级航母今后有巨大的发展空间，美军在成本控制之后可以实现一定量产，五角大楼希望福特级能够完全替代尼米兹级，至少需要10艘。
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图为美国“福特号”航母目前世界上最大的航母
世界上最大的航空母舰是美国“福特号”，该航母满载排水量11.2万吨，最大飞行甲板长度333米，可搭载4500名船员，战机标准容纳量75架，最多可容纳90架。两座A1B压水堆，50年的全寿命周期内无需更换堆芯，能使“福特”号的航速达到30节以上。采用电磁弹射器技术，由原先每天120架次增加到每天160架次，其高峰出动量也由原先的220～240架次/日，增加到270架次/日。
“福特号”是福特级航空母舰在首舰，2005年开工，并于2017年7月22日加入现役，成为了美国海军最大核动力航母。按照计划，将在2058年之前建造10艘，取代尼米兹级成为美国海军舰队的新骨干。“福特号”航母自诞生以来就备受瞩目，造价达到140亿美元。新的大功率一体化核反应堆、全电力化推进系统、有源相控阵雷达等等，无愧于当今世界最强一代水上打击力量的称号。
图为美国此前十艘尼米兹级航空母舰
据美国海军评估，一艘搭载75架舰载机的“尼米兹”级航母，每天打击的目标数是248个。而搭载同等数量舰载机的“福特”号航母，其打击的目标数将达2000个以上。“福特”号航母是美军首个装备电磁弹射器的超级航空母舰。在正式服役首周达成了两个世界第一，福特号航母完成舰载机电磁弹射起飞，并成功回收战机，标志着世界军事发展迈向了一个崭新的时代。
世界上最大的航空母舰是美国海军的“福特”级核动力航空母舰，是10艘“尼米兹”级核动力航空母舰。所以有人说，如果要列出世界上吨位前十的航空母舰，那么这个榜单上会是清一色的美国国旗。下图为正在海试的“福特”航空母舰，注意飞行甲板前端两部弹射器中间站着2名舰员。
下图为世界各国航空母舰飞行甲板尺寸对比图，左边最外圈白色就是“福特”号航空母舰，比灰色的“尼米兹”略大一些。“福特”级飞行甲板长度337米，宽77米，吃水12米，满载排水量达到112000吨，比“尼米兹”的10万吨级进一步突破。虽然“福特”比“尼米兹”大了将近1万吨，得益于全舰高水平的信息化和自动化，“福特”级的舰员由“尼米兹”级的3200人下降到2600人左右，航空联队由1500人下降至1100人左右，人员的减少带来的是舰上居住环境的改善，每个舰员的活动空间和隐私区域更多。
了，“福特”级除了比“尼米兹”在吨位上大之外还应用了大量的新技术，比如EMALS电磁弹射器、AARS先进飞机回收系统（电磁阻拦索）、IPS舰船综合电力系统、A1B核反应堆、DBR双波段雷达等等，将来还要搭载无人机作战系统。，新技术带来的是高昂的价格和周期极长的实验，“福特”级首舰CVN-78“福特”号分摊研制费用之后造价高达128.87亿美元（不含舰载机），二号舰CVN-79“肯尼迪”号也要花费113.98亿美元。“福特”号自2005年切割第一块钢板以来已经14年，2017年7月22日正式服役，由于新技术带来的种种问题到目前也没有正式形成作战能力，这也算是美国摸索新一代航空母舰遇到的种种困难。
仅次于“福特”级航空母舰的是美国“尼米兹”级核动力航空母舰，共10艘，分多批建造，排水量由91400吨到105000吨 。其中5号舰CVN-72“林肯”号排水量达到105000吨，是世界上第一艘排水量超过10万吨的军舰。
再往下就是英国“伊丽莎白女王”级常规动力航空母舰，一共2艘，排水量65000吨，飞行甲板长度284米，宽74米。“伊丽莎白女王”级只能搭载垂直短距起降的F-35B型战斗机，没有阻拦索和弹射器。
中国001型航空母舰和俄罗斯“库兹涅佐夫”号航空母舰，这两艘同属苏联“库兹涅佐夫”级，排水量60500吨，飞行甲板长度305米。
上面是超过6万吨的重型航空母舰，还有印度和法国的中型航母，印度的“维克拉玛蒂亚”号45400吨，飞行甲板长度283米，宽51米。
法国“戴高乐”号航空母舰，世界上除美国之外唯一的核动力航空母舰，排水量42500吨，飞行甲板长度261.5米，宽64.3米。
其余的就是3万吨以下的轻型航母，在这就不多赘述了。
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