7万以内，选什么车代步最好？_30万以内选什么
7万以内，选什么车代步最好？
奇瑞-艾瑞泽55.99-8.58万元，保值率59.10%
销量1月销量3674（包含plus版），本月排名轿车第55
车型投诉21款（现款）近一年来质量投诉53个，服务投诉18个
质量佳通轮胎开裂（8），变速器顿挫（6），发动机怠速不稳（4）
服务销售承诺不兑现（6）
卖点艾瑞泽5属于运动型轿车，在设计上大量运用运动元素使得整体车身显得年轻而有活力。10.25英寸中控屏、360°全景影像，性价比高。
动力系统
【1.6L 90马力+5挡手动】CNG豪华型
【1.5L 116马力+5挡手动】手动青春版 PRO
【1.5L 116马力+CVT】CVT青春版 PRO
油耗/续航5.4-6.9L
七万以内的代步车来来去去就那么几辆，各有优劣，有需要的朋友可以看一下。
吉利系列
吉利汽车七万左右的代步车有吉利帝豪，吉利远景，吉利远景x3这三台车。
吉利帝豪，是吉利卖的最好的紧凑级轿车，口碑好，质量稳。指导价6.28-9.18万，落地价七万可以买到手动挡中低配。使用1.5L 109马力自吸发动机，匹配五档手动变速箱，底盘为前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁半独立悬挂。
这台车动力够用，1.5L自吸发动机起步肉，提速肉，质量稳定，没什么大问题。方向盘轻重合适，指向性比较准确，比较好开。底盘悬挂一般，高速比较稳，速度高于130会有些飘。轴距2650mm，内部空间比较宽敞，同价位表现优秀。
吉利远景，是脱胎于吉利帝豪的低端车，指导价为4.99～7.39万，七万块钱预算可以买到自动挡顶配。三大件为1.5L 109马力自吸发动机，匹配来自万里扬的CVT无极变速箱，底盘为前麦弗逊后扭力梁板车悬挂。这套三大件，与帝豪差别不大，区别在于变速箱的不同。
这套三大件，发动机跟底盘都没问题，CVT变速箱相对手动挡来说，质量略差，低速行驶有顿挫。如果经常在市区跑，CVT变速箱较好，若是经常跑高速，或者郊区，国道，那么手动挡顶配更加适合代步。
空间方面，远景轴距2615mm，比远景略小一些，不过空间够用，代步没问题。
远景x3，是采用帝豪三大件的小型SUV，指导价4.99～6.89万，七万块钱预算可以拿到顶配配置。三大件为1.5L 109马力+CVT无极变速箱+板车悬挂。这台车的亮点在于这是一台现在火热的SUV车型，外型比较小巧精致，主副驾驶调节到位比较宽敞。后排空间相对局促，可以坐满，算不上宽敞。
奇瑞3x
瑞虎3x作为一台小型SUV，指导价4.99～6.89万，七万预算可以买到顶配车型。瑞虎3x外型年轻，前脸采用满天星式点阵前脸，看起来精致大气。内饰采用环抱式设计，大屏侧向主驾一侧。用料虽然全是硬塑料，设计比同级别有新意。
使用1.5L 116马力自吸发动机，匹配万里扬模拟9速的CVT变速箱，底盘为板车悬挂。这台车动力够用，日产起步提速比较有力，毕竟车只有1.2吨出头。油耗没想象那么低，路好6～7L，市区8～9L。开起来指向清晰，虚位比较少，比较好开。悬挂偏硬，走烂路要慢一点。
轴距2555mm，空间够用。代步出行的话，座椅调到位不会觉得挤，还算宽敞。如果全家出行，五个人挤挤也塞得下，相比远景x3，要宽敞一点，后备箱容积高达420L，同级别空间排在前列。这个车建议1.75米以下的人开，太高的头上有点低，不分男女都可以开，车身娇小，好开好停，代步很好。
作为老款风云二的换壳车，有奇瑞技术加持，大问题很少，小问题可以忽略，代步不错。
欧尚x5
七万块钱可以拿到欧尚x5的起售车型，如果不在意配置，这款车性价比不错。先说外型，这车是一台紧凑级SUV，车长4490mm，配合多边形镀铬前脸，全LED尾灯，大气耐看。内饰也有越级的质感，悬浮式大屏，红色装饰线很有设计感。
采用1.6 L 128马力自吸发动机，匹配五档手动变速箱，采用前麦弗逊后扭力梁半独立悬挂。这车会开的话，只要舍得给油，动力不会觉得不够用，加速有力，有些许推背感。油耗比较经济，综合油耗7-8L。方向盘相对比较轻，比较轻盈，单手打方向盘没有问题。减震略硬，不过支撑性较好。
轴距达到了2710mm，空间宽敞，对于正常的家庭代步车来讲，算是足够了，同价位空间可以排到前三。我身高173CM，70KG，坐在前排感觉视野宽敞，无论是头部还是腿部，都不会觉得挤。后排的也没问题，五人坐满也比较宽敞。后备厢的话空间够用，容积为317L，开口较大，日常出去玩携带东西，或者到超市里面买东西，都是完全装的下的。
雪佛兰科沃兹
雪佛兰作为百年合资企业，旗下的科沃兹是一台主打代步出行的紧凑级家轿。这款车前脸采用大尺寸前脸，辨识度高。动力为一台1.0T 125马力涡轮增压发动机，匹配6at手自一体变速箱，底盘为前后板车悬挂。
这台车代步很不错，涡轮增压发动机匹配6at变速箱，动力够用，涡轮减压后有些推背感。油耗较低，平均油耗是6.7升左右。市区遇到堵车或者上下班高峰期的时候油耗能稍微多点，能到8升左右。不过高速行驶的时候就比较省油了，百公里平均油耗不到6升，代步还是挺省油的。
空间方面，轴距2600mm，定位为紧凑型车，前排乘坐空间调整到位比较充足。但相比较而言后排就有一点逊色了，后排坐三个成年人有一种拘束感，坐的不是很舒服，而且后排地板凸起有些大，每次满员出行时坐的不是很舒服。后备箱容纳能力比较强，容积为469L，每次出行时可以放下不少行李，跟同级别车比起来比较不错。
宝骏510
宝骏510这款车各方面比较均衡，质量稳定，代步不错，七万块钱可以拿到自动挡中高配。
作为一台小型SUV，这车使用分体式前脸，年轻时尚。内饰比较有设计感，有悬浮式大屏，钢琴式实体按键。动力为五菱宏光同款的1.5L 99马力自吸发动机，基本不会出问题，匹配CVT无极变速箱。这套动力除了起步慢，比较肉之外，其他都是不错的，开起来比较平顺.
油耗不高，市区7-8个油，高速上面或者快速道路最低跑过表显4.3的油耗，实际要加2个油，自驾代步用车成本不高。保养也便宜，一次300-400块钱，维修什么的也便宜。开起来方向盘轻盈，指向精准，刹车线性，比较好开。底盘扎实，高速不飘，悬挂调教偏硬，隔音一般，滤震一般。
轴距为2550mm，本人身长1.73m，调整好前排驾驶坐姿后，头顶还有三指，代步比较宽敞，不会觉得挤。后排乘坐空间够用，成年人坐后排有一拳空间，坐满够用。后备厢容积318L，后备箱小了点，应符日常没问题。好在这车后备箱放倒后纯平，可以弥补后备箱小的问题。
汽车是奢侈品，哪怕只花一万元也是奢侈品，因为只要你买了车，就意味着每年至少五千至一万元的额外支出。它是提升你生活品质的，而非必需品，所以，买车预算不宜太低（毕竟每年的养车成本在那了），我觉得买新车的话，预算不要低于五万元，，纯代步通勤，只在市内开的小车不在此列，那种小微型车您就把它当成是电瓶车加个壳子。
七万元的价位，买车不可能面面俱到，必须要根据自己需求做出取舍。这里提供一个买车的思路，方便大家选择
一、安全方面不能减配
汽车什么都可以少，我可以开着不那么舒服，不那么智能，命只有一条，所以最起码的安全性是一定要保证的。再穷不能穷教育，再省不能省安全！
最起码的正面、侧面气囊必不可少。ESP必须要有！小微型车一律不推荐！虽然车不是越大，越重越安全，真发生碰撞的话，死伤多出现在小车上！从安全设计的角度，车辆都有溃缩吸能区，小微型车因为尺寸的限制，溃缩区有限，而且两车碰撞的话，就是小车给大车充当吸能区的结果。我们看以安全性为优势的沃尔沃，一辆小微型车都不出！为什么？是因为哪怕是沃尔沃都无法保证小型车的安全性！
我们买车是为了提升生活品质的，而不是给自己增加风险的。车买来的确不是为了撞的，谁都不愿意发生事故，可是一点事故发生了，安全的车会救你一命！不安全的车则有可能是家破人亡。
所以，不管是选择轿车还是SUV，至少应该紧凑级起步！
二、油耗表现要兼顾
30万预算，就已经无需太在意油耗了，12个油和8个油，百公里的成本无非也就是20来块钱而已，一年你开一万公里才两千左右，相对于30万的车价来说不值一提。可是选择十万元左右的车，应该对油耗还是在意的——可是也无非过于执着。如果百公里差一个油的话，一年一万公里才500多块钱。
十万元左右的价位，动力也好不到哪去，如果太费油，一定不是为了动力做出的妥协，而是发动机落后，传动效率低，造车工艺水平差。其实油耗表现可以侧面反映车的品质。
说无需过于执着，是因为这个价位上，大家的油耗都差不多。SUV大部分在9—10升左右，轿车则都在8升上下浮动，很大程度都取决于个人的驾驶习惯。
我们比较两辆车的油耗时，直接引用工信部的油耗数据即可。工信部油耗虽然和实际表现相差巨大，但测试条件相同，所以横向比较还是很有参考价值的。
三、重点是选变速箱
汽车三大件，发动机、变速箱和底盘，发动机其实大家都差不多，哪怕是国际大品牌，在7万元的价位上也不会给你什么好发动机的，我们通过油耗表现大致可以推算出来发动机的好坏。相同动力输出的情况下，油耗低说明发动机热效率高，所以在油耗方面我们就已经筛选过发动机了。
至于说底盘，更多关系到舒适度和操控感，这不是我们7万元价位能给追求的，所以也就无需纠结了。
所以，重中之重，是选变速箱！变速箱因为结构不同，差异是最大的，而且直接关系到行驶品质。
如果你能够驾驭的话，手动挡是一个不错的选择只是不错而已。因为手动挡结构最简单，行驶品质更多源于驾驶技术。更主要的是便宜！选择手动挡的话，您可以在有限的预算下选到更高级别的车型。
最推荐的是湿式双离合虽然顿挫在所难免，会影响行驶品质和舒适度，但传动效率高，质量稳定性强，省油也省心，应该是这个价位下的最佳选择。
自动挡至少应该是6AT起步，AT变速箱更加稳定，更加平顺，只是价格略高。7万元的价位基本上够不着。4AT档位太少，难以满足行驶品质，油耗表现也不尽如人意。
干式双离合是最不推荐的，变速箱投诉率最高的就是干式双离合。
CVT变速箱也不是特别推荐，虽然投诉率虽然没有干式双离合那么高，但一旦发生故障，几乎没有可维修性，只能更换。如果出保了的话，则面临着高昂的维护成本。CVT不是不能选，不过一定要做足功课。
推荐车型一电动车
奇瑞小蚂蚁
推荐理由有正面气囊，标配ESP，虽然车身所限，依然无法保证绝对安全，但和同级别的小微型车相比已经算出色的了。纯电续航301公里，即便是在东北也够你日常通勤使用了。电动车续航什么300公里500公里，其实就只有够用和不够用两种。300公里你够用了，给你500公里的续航没有任何意义。，这辆车整车终身质保，也就是说你能开到地老天荒。
五菱宏光MINI EV
推荐理由便宜。没有ESP，没有安全气囊，推荐这辆车打我的脸了。不过便宜就是硬道理。你当着是一辆能挡风遮雨的电动自行车就够了。别上高速，别上高速，别上高速。就连城市快速路也别上。大马路也靠右侧行驶，你就当自己是自行车。比较适合南方，如果是北方的话，续航打对折。
其余像是比亚迪E1等电动车，没有ESP，质保不如奇瑞小蚂蚁，所以都不推荐。而欧拉黑猫白猫，有ESP的版本已经超预算了。
推荐车型二轿车
1、比亚迪秦自动豪华型1.5L+CVT的动力组合，优惠后7万出头能落地，比亚迪的发动机调校偏保守，质量稳定性还是非常不错的，CVT变速箱采购自万里扬，平顺度和可靠性都很优秀。整体来看，这辆车没什么亮点，也没什么短板，作为紧凑级轿车，2670的轴距堪称宽敞了，倒车影像，后倒车雷达都是标配，电子手刹配合自动驻车、上坡辅助功能，对新手非常友好。8寸的中控屏和合资车相比已经堪称豪华了，秦应该是这个价位最值得的选择。
2、长安逸动DT手动优享型1.6L+5MT的动力组合，优惠完6万出头落地。这车的最大优势就是便宜，比秦CVT优惠了1万元左右，动力略有优势，而且该有的安全性配置都有，可以满足日常需要。1.6L的发动机谈不到有多先进，作为代步车是合格的，手动变速箱不那么方便，胜在便宜耐操。
7万元的价位其实还是略微有些尴尬的，不得不在动力、配置、空间等多方面做出太多的取舍，个人建议可以加一点预算，能达到8万左右，可选择的面就宽多了。
3、秦Pro自动尊贵型优惠完售价8.35万，落地要9万左右，不过加了这两万的预算，得到的是1.5T和6挡湿式双离合的动力组合，准B级车的车身尺寸，和提升了一个级别的安全性。9万元的价格，堪比十五万左右的合资车。
4、奇瑞艾瑞泽GX型色版1.5T+CVT的动力组合，一样是接近B级车的空间表现，动力空间要略逊于秦Pro，但平顺性很不错。CVT变速箱是万里扬的，质量稳定性表现都很不错。优惠完8.5万元左右的售价，落地在9万出头。性价比很高。
推荐车型三SUV
1、哈弗M61.5T+7DCT的动力组合，湿式双离合，稳定性很有保证，动力虽然一般，7万元落地的价格，前后都是独立悬挂。车虽然并不大，但2680的轴距，空间表现还是非常不错的。内饰、外观都拿得出手，只是7万元级别的配置略低一些，可以酌情考虑中配车型。
2、捷途X70M推荐1.5T+DCT相伴型，这是我推荐唯一一款干式双离合。没错，干式双离合顿挫，故障率高，不过这款车依旧值得推荐，因为它保10年20万公里。十年的质保，我觉得哪怕是赌你也值得赌一下的。而且这是中型SUV，拥有更长的轴距，更大的空间。7万5起步，8万多点落地。
至于说题目中所说的瑞虎3X、远景、欧尚，在7万元价位内都是小型SUV。出于安全性角度真的不推荐。喜欢SUV的话，M6显然会有更好的体验。如果换一种思路的话，保10年的捷途可以得到更大的空间，有奇瑞背书，还是可以信任的。
「七万以内」优秀代步车参考以下四台（裸车价标准）
点评车辆
- CVT·节油选项三辆
- DCT·实用选项一辆
在看车之前需要普及一个知识点。
CVT无级变速器是种实际使用体验比较差的机型，在低温环境中冷启动时无法正常运转，需要原地加热变速箱油后才能正常升档；加热时间以气温标准决定，短则一两分钟、长则10分钟也不夸张。电喷汽车早已不需要原地热车，所以这种因变速箱而不得不原地热车的车辆很麻烦。
无级变速器的减速降档过程普遍存在顿挫，这是无法解决的通病；而且特殊的锥轮钢带换挡结构的使用寿命也是最短的，适合的是年均万余公里的家用汽车用户。这种机型的制造成本低，加速升档的平顺表现比AMT好一些，所以适合价格低廉的车辆使用。
重点是者执行匹配的发动机多为动力较弱的自然吸气机型，用于车身轻盈的轿车或小微型SUV可以实现偏低的油耗。下面点评的三辆车都有这种特点，整体水平都算瑕不掩瑜吧。
节油选项
轿车首选项为吉利帝豪自动版，指导价7.98-9.18万，平均优惠1.5万左右。车身尺寸为463217891470，轴距2650mm，这是标准的紧凑级三厢轿车，驾乘空间合格、外观设计风格比较中庸。
帝豪的整备质量只是1.285吨，足够轻的车身说明了油耗不会很高，动力表现也是可以接受的。所以只要能接受这辆车的设计感，7万以内的自动挡帝豪还是值得考虑的。
「JLγ·4G15」型号的1.5L发动机是帝豪的唯一选项，动力标准为80k/142N·m，水平中规中矩；变速箱匹配的是液力变矩器传动的CVT，相比老款使用湿式多片式离合器的CVT体验好一些。
不过这台万里扬的CVT传动效率似乎比较低，加之自然吸气发动机的动力水平一般，所以帝豪的实际油耗还在8.5L/100km左右。那么这辆车最大的卖点则是比较理想的品控水平，百车故障率近期低至82，这是几乎超过同级九成以上合资车的高标准。
轿车备选项为荣威i5·1.5L&CVT自动版，指导价8.79-9.69万，优惠2万左右。车身尺寸为460118181489，轴距2680mm，级别与帝豪相同，不过外观设计显得更加时尚一些，荣威是比较会玩设计的品牌。
整备质量为1.230吨，车身也比较轻盈；所以性能表现相比帝豪有些领先优势，破百12.5秒左右在5/8万区间的轿车中还是不错的，油耗也要比帝豪低0.5-1.0L/100km。
「15S4C·1.5L」发动机的动力储备为88k/150N·m，相同的排量实现了扭矩和功率的双料领先，这也是性能领先的原因之一。变速箱是上汽与博世联合研发的CVT，实际表现中规中矩，除了通病以外没有其他不足。
所以荣威i5看起来要比帝豪更优秀，荣威汽车的品控水平向来不算高；这辆轿车的百车故障率为167，虽然仍比很多合资轿车好，不过在国产轿车阵营中还是略微逊色一些。
【SUV·宝骏510】2021款自动版性价比相当高，指导价5.98-7.38万，重力版本优惠后基本都在6万左右。这辆车曾经的槽点主要是AMT电控机械自动变速器，虽然耐用性比CVT好太多，换挡顿挫问题也确实比较突出。
新款换装了荣威i5同款的CVT，解决了换挡顿挫问题后的评价也要正面多了；加之价格也有一定程度的下探，所以性价比还是挺高的。
宝骏510的车身尺寸为422017401615，轴距2550mm，尺寸标准为小型SUV，不过后排腿部空间表现仍旧挺好。设计水平也算比较高，尤其是换代版的修长尾灯比较有时尚感，这辆车适合年轻有些的消费者。
发动机仍旧是L2B系列的1.5L，水平真不算高，因其动力储备仅为73k/135N·m，几乎是同排量最低标准；不过510的整备质量也不过1.2吨多一些，代步驾驶够用了。百车故障率同样不高，宝骏510作为代步汽车是合格的。
大空间选项
哈弗M6·2021款自动版值得参考，指导价为8.19-9.29万——优惠不达到≥1.5万之前不建议入手，因为新款在修改内饰后提升了售价，这显得很没有诚意。而老款以更低的价格销售也有标准相当的优惠，所以新款需要等一等才值得考虑。
这辆车的车身尺寸达到了466418301729，轴距2680mm的标准，在国产汽车中属于A＋级大五座SUV，如果以合资汽车的分级标准则属于中型车了。所以这辆车的空间表现还是挺不错的，不过也造成了油耗偏高的缺点。
哈弗M6的车身涵盖65%的高强度与部分超高强度钢，标准与哈弗H6相比也没低哪去；扎实的车身用料导致整备质量达到了1.542吨的标准，这还是“轻量化”之后的水平。
笨重的车身自然会更加耗油，而发动机又是老款多点电喷技术的4G15·1.5T，动力储备仅为110k/210N·m（1800~4400rpm）。这在同排量机型中基本是倒数后三名的水平了，没有足够大的扭矩则难以实现代步驾驶的低油耗；因为扭矩和转速是相乘的关系，两者的大小决定了马力的大小，没有大扭矩就得以拉升转速为代价提升马力，高转速等于高油耗。
，哈弗M6的性能水平自然一般，油耗也要在9.5L/100km左右。这辆车也是5/8万区间内车身结构用料最扎实，使用前后独立悬架，而且空间足够大的选项。
而且变速箱使用的是长城汽车研发的七档湿式双离合，使用体验超越CVT，耐用性更是不在同一标准线上。所以哈弗M6的整体标准还算瑕不掩瑜，能接受稍高的油耗则可以作为实用型SUV的首选项；反之追求低油耗则可选择上述CVT选项，建议以轿车为主。
编辑天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
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