说好的事变又变卦，欧盟照旧妥协了，分解燃料
说好的事情又变卦，欧盟还是妥协了，合成燃料即将冲击新能源市场
提起禁燃令大家多多少少应该是都有印象的，它指的是在2022年欧洲议会提出的一项提案从2035年开始，欧盟境内禁止销售燃油车。
虽然这项提案在提出后遭受了以德国为首的几个欧盟国家的反对，提案的通过确实是不可阻挡的。不过，就在提案通过不到一年之后的今年的3月，这条禁燃令的内容居然有了很明显的变化，变成了允许零碳排放的燃油车继续生产，即使是其中的混动汽车，只要车辆能做到零碳排放，也可以继续销售。
，新提案还规定，一些轿车产量小于1万辆的汽车厂家可以延缓到2040年再禁止销售燃油车，这对于德国的一些高端品牌来说，无疑是一件好事。所以说，这项新的提案可以说是向德国等反对国家妥协了，这究竟是为什么呢？
原来就在前段时间，德国宣称他们找到了一种新的合成燃料——e-fuel，有了这种合成燃料，即使是燃油车也可以做到零碳排放了。
虽然这款合成燃料现在的价格很高，1升的价格大概在20~50元左右，距离2035年还有十几年的时间，谁也不能说在这十几年的时间内，这款合成燃料的价格不会被降下来。而且随着科学技术的不断发展，这款合成原料的价格降到比油价还要低也不是不可能的。一旦合成燃料的成本降低了，自然也会冲击全球汽车市场，给市场上的其他汽车带来更大的竞争压力。
而且禁燃令重新发布时，国内汽车行业内也有这样一种说法，认为一旦e-fuel这种合成燃料的成本降低到比燃油更低，那么它就会给国内市场带来非常大的冲击，这主要也有两个方面的原因。
一、国内的新能源汽车开拓国外市场会变得更加困难。
其实在欧洲刚公布禁燃令的时候，国内有一些业内人士认为这是一件好事。因为我国新能源汽车的发展还是比较不错的，一旦欧洲的禁燃令开始实行，必然要有全新的车型替代之前所生产的燃油车，这也算是为国内的新能源汽车提供了广阔的欧洲市场，只要国内新能源品牌能够抓住机会，找准时机，那么打开欧洲市场只是时间问题。
德国如果研究出了价格更便宜的合成燃料，那么欧洲市场的燃油车自然也会使用这种合成燃料的，这时他们品牌所生产的车辆也就根本不受影响了。
二、国内的新能源汽车市场可能也会受到冲击。
虽然国内新能源市场发展非常迅速，也有越来越多消费者选择它们，这也不是只靠车辆本身就可以做到的。我们要知道，新能源汽车能有如今的发展离不开国家的政策扶持，甚至一些城市都公布了免购置税、福利补贴等措施，有些优惠甚至能达到几万元，这才会有特别多的消费者为此去选择一款新能源汽车。不过最近有消息称，可能就在最近几年，国家会逐渐实现油电同权，在购车方面的优惠也会逐渐变少，不知道到了这种情况下，新能源汽车还能不能像现在这样受到许多消费者的欢迎。
本身这种情况下，新能源汽车市场的发展前景是不太明朗的，若是德国成功研发出了这种价格更低的合成燃料，那么一些本就犹豫要选择燃油车还是新能源汽车的消费者恐怕也会直接投入燃油车的怀抱了。
所以面对这种情况，你对合成燃料的看法是怎么样的呢？如果它的价格真的能够做到比油价更低，你是否会选择它呢？
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